２０１２ ＬＯＴＵＳ Ｅ２０仕様
パワー ４４９ps トルク ５２kgm
ＨＫＳ ８６φ鍛造ピストン ・ＮＩＳＭＯメタル ・ＴＯＭＥＩ カムIN/EX２５６° ＴＯＭＥＩ １.２mmヘッドガスケット
ＴＲＵＳＴ大容量オイルパン ・ＴＲＵＳＴ １３段オイルクーラー ・純正加工サージタンク ポリッシュ仕上げ
ＷＩＮＧ２１オリジナルオイルキャッチタンク ・ＷＩＮＧ２１オリジナルキャンディーペイントタペットカバー
ＧＣＧ ＧＴＸ３０７１Ｒ ・ＴＲＵＳＴ Ｔ８８用ＥＸマニ ・ＴＲＵＳＴ レーシングウエストゲートタイプＲ
ＴＲＵＳＴ エアインクスＢタイプ ・ＴＲＵＳＴ インタークーラー SPEC-Ｖ ・ＴＲＵＳＴ ブローオフバルブＦＶ
ＷＩＮＧ２１ワンオフ１００φサクションパイプ ・ＷＩＮＧ２１ワンオフ７０φインタークーラーパイピング
ＷＩＮＧ２１ ワンオフ ７０φ～８０φフロントパイプ ～ ワンオフ８５φフルチタンマフラー ・ＳＡＲＤ スポーツ触媒
ＳＡＲＤレーシングラジエター ・ＷＩＮＧ２１オリジナルブラック シリコンラジエターホース ・ＴＲＵＳＴ ブリーザータンク
ＳＡＲＤ ８５０ccインジェクター ・ＳＡＲＤフューエルレギュレター TYPE-ＲＪ ・ＳＡＲＤコレクタータンク
ＳＡＲＤ フューエルポンプ ×２ ・ＳＡＲＤ フューエルクーラー ・トランジスター点火システム
ＨＫＳ Ｆ-ＣＯＮ Ｖ-Pro ・点火カット(レブリミット)設定 ・ＨＫＳ サーキットアタックカウンター ・ＨＫＳ ＤＭＲ
ＴＲＵＳＴ Profec Ｂ-Ⅱ ・ＴＲＵＳＴ D/Aゲージ ブースト計 ・ＴＲＵＳＴワーニングメーター 水温・油温・油圧
ＹＵＰＩＴＥＲＵ 指定店専用モデル プレミアムレーダー探知機 Ｚ９４５si & カーセキュリティー ＤＳ-３７ＳＪ
ＯＳＧＩＫＥＮ ツインプレートクラッチ ・ＮＩＳＭＯ ＧＴ-ＬＳＤPro TT-MODEL ２ＷＡＹ ・ ＴＲＵＳＴ大容量デフケース
ＴＲＵＳＴ車高調 Ｔｙｐｅ-Ｒ ・ＴＲＵＳＴロールセンターアジャスター ・リアメンバースペーサー ・ＣＵＳＣＯ リアタワーバー
ＩＫＥＹＡ ＦＯＲＭＵＲＡ ピロテンションロッド ・ピロアッパーアーム ・ピロトラクションロッド ・ピロトーロッド ・タイロッド
Ｒ３４ＧＴＲ ｂｒｅｍｂｏ 前後 ・ＤＩＸＣＥＬブレーキローター ・制動屋ブレーキパット ＲＭ５５１+
ＪＵＲＡＮRacing with ＷＩＮＧ２１レーシングシート×２ ・ＳＣＨＲＯＴＨ ProfiⅡasm×２ ・ ＪＵＲＡＮRacing ３３０mmステアリング
ＪＵＲＡＮRacing ＧＴシフトノブ ・ ＪＵＲＡＮRacing スピンターンノブ ・ファイヤーマスター ・ナビ ・ＥＴＣ
ＵＲＡＳ ＧＴタイプフルエアロ +ボーテックジェネレーター ・フロントカナード ・ＳＡＲＤ リアカナード
ＷＩＮＧ２１オリジナルカーボンボンネット ・ ＶＯＬＴＥＸ ＧＴ-ＷＩＮＧ タイプⅡ １７００mm ・けん引フック
Ｇｕｌｌｆｒａｍｅ ９．５Ｊ-１７inch オリジナルゴールド塗装・ＤＵＮＬＯＰ ★spec ２５５/４０-１７
ＷＩＮＧ２１ステッカー & ＬＯＴＵＳ Ｅ２０仕様カラーリング 他…
２５０万円(税別)
＋登録諸費用＋自動車税
２ ～３０００万円するポルシェ ９１１の９９７型ＧＴ３ とストレート勝負できたのが実証されました
９９７型ＧＴ２ や ９９１型には まるで足元にも及びませんでしたが…
たった２５０万円のシルビアが１０倍の２０００万円～ のポルシェと勝負できるクルマです ＾＾
一度、見に来てくださいね (＾＾)
パワーチェックの動画を作ってみました ＾＾
他のカッコいい在庫車もよろしくお願いします ＾＾
７月末までなので
是非この機会に オイル交換しましょう
お待ちしています～ (＾＾)
ＧＲｅｄｄｙ エンジンオイルキャンペーン
ＧＲｅｄｄｙ エンジンオイル４リットルお買い上げの方に
ＧＲｅｄｄｙ 軍手プレゼント！
と なってますが、４リットルだと
ＳＲ２０エンジンなど ３.５リットルの エンジンの方にはプレゼントできなくなるので
オイル＋オイルエレメント交換 した方にプレゼントすることにします (＾＾)
４リットル以上の方はオイル交換のみでも プレゼントになります
ＷＩＮＧ２１での取扱いオイルは以下の３種類になります
Ｆ２ ０Ｗ-４０ ・５Ｗ-５０ ・１５Ｗ-５０
１リットル 交換工賃込 ２２００円 (税別)
Ｆ３ １０Ｗ-４０
１リットル 交換工賃込 １５００円 (税別)
Ｆ-ｅｃｏ ５Ｗ-３０
１リットル 交換工賃込 １０００円 (税別)
ＧＲｅｄｄｙ オイルフィルター
交換工賃込 ２０００円 (税別)
Ｆ４ & スイフト専用オイルの取扱いは現在はしていません！！
９月末までのキャンペーンです ＾＾
ＴＲＵＳＴ ＧＲｅｄｄｙ
クーリング & パワーアップキャンペーン
６月２１日～９月３０日まで もれなくプレゼント & 大特価 キャンペーンです
チャンス１
ＧＲｅｄｄｙ クーリングパーツお買い上げの方に もれなくプレゼント です
ＴＲＵＳＴ サンシェード
ＧＲｅｄｄｙ エンジンオイル 4L
ＧＲｅｄｄｙ クーラント 4L
ＧＲｅｄｄｙ ギアオイル 3L
チャンス２
ＧＲｅｄｄｙ 過給器パーツをセットで購入すると 大特価 です
ＧＲｅｄｄｙ サージタンク
ＧＲｅｄｄｙ サクションキット
ＧＲｅｄｄｙ プラグ & 燃料ポンプ
ＧＲｅｄｄｙ EcuTec ＥＣＵチューン
こちらのチャンス２ の説明はちょっと分かりにくいですが
簡単に言うと
タービン単体の値段でサージタンクやサクションキット・プラグ・燃料ポンプや ＥＣＵチューンデータ
などの金額が値引きされるので 無料で付いてくる って、ことです ＾＾
もっと分かりやすく言うと もれなくプレゼント です
タービンキット買うと 約１０万円のサージタンクや １３８０００円のＥＣＵがもらえるってことです ＾＾
Ｒ３５ ＧＴＲの場合など ２９８０００円のサージタンクがもらえるんです！！
(商法のなんやら～ で サージタンクプレゼントとは書けないらしいです…)
７月末で受注期間終了
初回生産１００本 (２５台分) 限定のホイールです
おやびん、注文しました～ ＾＾v
ＮＩＳＭ● & ＲＡＹＳ
ＬＭ ＧＴ４ OMORI FACTORY
マシニングロゴバージョン
納品は９月～１１月の予定です
１８インチ ４本 ２８０８００円
１７インチ ４本 ２５９２００円
７月１１日（土）
３ヶ月ぶりに おやびん号始動です ＾＾；
サーキット走行は年始の富士スピードウェイ 以来半年ぶりです
久しぶりなので 道中の高速道路をルンルンで走ってたら 急に…
ブーストがぁ～ ∑(￣[]￣；)!ﾎｴｰ!!
いったい何があったんだ！！ っと、エンジンルームを見ると
あら～ ウエストゲートにつながる ホースユニオンがもげてる…
こんなことあるの？ ＴＲＵＳＴさん…
さて、どうしようか… ＾＾；
って、パプニング中ですが
今日は 鈴鹿ツインサーキット で グリップ & ドリフト です
まずは Ｎ２仕様になったばかりのガリタくんのＡＥ８６を
キズ物になる前に記念撮影です ＾＾；
おやびん お気に入りの１枚です
いや～ あまりのカッコよさに １時間以上も撮影してしまった… ＾＾；
そして、ホットバージョンで 土屋圭一 が登場してくるシーンのような１枚です ＾＾
そんな 今日のカメラマンは？
８月の鈴鹿サーキットの為に仕様変更中の シャークよこい です ＾＾
ホントに うれしそうなガリタくん いよいよ走れるよ～ (＾＾)
さぁ～ まずは ドリフト枠からです
って、いっても走るのは いのうえＳ１５の １台だけですが…
足廻り変更 + アライメント変更 + タイヤ交換 して ドリフトがやりやすくなったかな？
さて、毎度ながら ジャイアンおやびん登場で試運転と いう名目で楽しみます ＾＾
いのうえのクルマは オレのクルマ
とりあえず、おやびん号で走る為の ウォーミングアップ走行です ＾＾；
どう？ だいぶスピード感が出てきて いい感じでしょ～
写真だと メッチャ出来る男みたいだね ＾＾v
で、 いのうえくんが走ると…
スピード感がないね… ＾＾；
でも、安心しろ ３時間パックなので時間は まだまだ充分ある
じゃ～ 後はガンバレ また後でな
って、ことで いのうえは 一人で ドリフトコースで特訓です ＾＾；
みんなは グリップの時間なので グリップコースに移動です
今日、走るのは３台です
ガリタくんＮ２仕様 (ＷＥＢＥＲ & Ｎ２ワークス) になって初めてのサーキットだから冷静にね 熱くなったらダメだよ～
アゼチも Ｚ３２で初めてのサーキットだから壊さないように 様子を見ながらだぞ～
で、おやびんは 久しぶりのサーキットなので全開で遊びます！！
遊びなので 今日はタイム計測はしません！！
タイムなんか どうでもいいもんね～
楽しければいいのさ～ (＾＾)v
いや～ 久しぶりだから ホントに楽しかった～
ストレス発散もできたし
やっぱり ゲートサウンドは最高だね ＾＾v
さぁ～ アゼチ Ｚ３２はどんな走りをするのかな～？
と、期待するも…
この灼熱の炎天下でのサーキット走行なので
水温がドンドン上がってスグに １００℃に…
やっぱり Ｚ３２は風が入るようにクーリング対策しないとダメだな…
って、ことで フロントパネルを外して走行してみました
なんか バンパー外して走るドリ車みたいで イヤだけどね ＾＾；
でも、これで なんとか９０℃ぐらいで安定するようになったね
だけど、こんなカッコ悪い姿で走るのイヤだね…
８月の鈴鹿サーキットまでに対策しないとダメだな…
お待ちかね Ｎ２仕様の走行です ＾＾
さぁ～ 冷静に気合入れて走りましょう！？
Ｎ２の実力は いかにっ！！
おっ 攻めてるね～
やっぱり このルックスはサーキットが一番似合うね ＾＾
でも、ガリタくんが走ってるとこ おやびん全然見てなかった
だって おやびんずーっと走ってたんだもん… ＾＾；
Ｙ田さんが応援に来てくれたし～ (＾＾)
そのころドリフトコースでは？
いのうえくんが スピンしながら ひたすら練習しています ＾＾
ガンバレー！！
んっ あの黄色いＲ３２スカイラインは？
パイパン王子がこっそり練習に来てました
やっぱり上手だね～ 次は教えてね ＾＾
さて、グリップの次は 今度は おやびん号でドリフトです
今日のおやびんのタイムスケジュールです
いのうえＳ１５で ドリフト ３０分
いのうえの同乗レッスン ２０分
おやびん号で グリップ ５０分
おやびん号のタイヤ交換 １０分
おやびん号で ドリフト ５０分
なんて 無謀な計画なんだろうと ちょっと後悔しています
おやびん号は灼熱の炎天下でも大丈夫ですが
クルマよりも おやびんが持ちません…
熱中症で倒れそうです ＾＾；
でも、休んでる暇はないので スグにタイヤ交換してコースインです
おやびん号で ドリフトするのは何年ぶり？なのでドキドキです ＾＾；
４年前、ドリフトどころか 滑ることもできなかったのに
この鈴鹿ツインで ＭＳＣチャレンジに出て大恥をかいたのを思い出しました… ＾＾；
あの頃よりも今は
スピード感も多少あり…
煙も多少出るようになって…
少々ですが 迫力があるドリフトができるようになりました (＾＾)v
でも、やはりこの暑さです…
後半は頭がクラクラして 自分でも何をしてるのか？ 何がしたいのか？分からなくなり
スピン大会開催になったので クラッシュする前に終了しました ＾＾；
でも、まだまだ走りたりないぞ！！
そんな暑さの中 練習を始めて３時間目のいのうえくん…
やっと 滑る練習から ドリフトの練習に変わって
それらしい ドリフトができるようになってました
ついに できる男になったな ＾＾
さて、応援に来た Y田さん
「せっかく来たんだから～ ＾＾ 」 って、ことで練習開始しましたが
まだサーキット２回目＋ドリフトの練習も２回目なので
どうやって滑らすか？ からの練習です
全然ＯＫです みんなここから始まってます ＾＾
そんな around fifty と around還暦 の間のＹ田さんですが
無事に５０分間走りきりました
ヘトヘトになってましたが 本当に元気です
また、一緒に行きましょうね ＾＾
そんな元気なaround ５０ もいれば…
１時間グリップを走って完全にダウンしてる アラハタ もいます ＾＾；
ガリタく～ん そろそろ帰るよ～
そして、
今日は走らずに応援してくれた たくちゃん…
ホースユニオン貸してくれてありがとね
おかげで楽しく走ることができました～ ＾＾
最後に…
今日は撮影に来てくれてありがとね ＾＾
よこいくんは こんなミニサーキットではなく国際サーキットを走ろうね
８月の鈴鹿サーキットは楽しもうね～ ＾＾
では、みなさんありがとうございました～ ＾＾
７月１２日（日）
昨日、サーキットまで ご一緒したんだが
用事ができて 走らずに帰ったたくみくんからです
そんなに気を使わなくてもいいのに… ＾＾；
でも、ありがとうございました～ ＾＾
今度はゆっくりね
今日の納車は？
エンジン不調で１週間入庫してたんだが
預かってる間は絶好調でした
うれしいような うれしくないような… ＾＾；
調子がわるくなってくれないと 診断できないしね
って、ことですが 久しぶりに ゛ネ タ ″ で
前から気になってたらしい点滴をすることに ＾＾v
さぁ～ エンジン不調とは関係ないけど
エンジン本体の調子がよくなるのかっ！！
って、よりも ゛ネ タ ″なので
どれだけ煙がでるのかっ！？
いざっ レーシング 緊張の瞬間です！！
お～ すげぇー！！
久しぶりに激しいのを見たぞ！！
なんか 黒煙まで出始めたぞ！！
大丈夫なのか？ 心配になるほど ドンドン煙が…
ピットの中は煙で真っ白になっちゃいました ＾＾；
とりあえず これだけ煙が出たら満足だね
視覚効果絶大！！
どうも ありがとうございました～ ＾＾
また、エンジン不調が続くようなら来てね
７月１８日（土）
久しぶりに
Ｆｕｋｋａ マークＸで ご来店です (＾＾)
で、今回は
フロントタイヤが ちょっとだけ ゛おおちゃくく″なりました ＾＾；
次はリアも ゛おおちゃくく″しようね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
今日の納車は？
いいいよ、
゛カーネルサンダースの呪い″
から 解き放たれた いとうくんの ＧＴＲです ＾＾v
ＴＯＭＥＩ コンプリートエンジン搭載がセールスポイントのクルマを買ったのに
不具合続きで、
ラジエタープレッシャーテストしたり…
エンジンの圧縮圧力を測ったりして…
いよいよ 風前の灯火 状態だったエンジンを分解したら
シリンダーヘッドが 「これでもかっ！」 って、ぐらい歪んでるし…
バルブガイドもほとんどが 「これでもかっ！」 って、ぐらいガタガタだったので…
加工屋さんに 「えっ このシリンダーヘッド使うの？」 と言われながらも ＾＾；
シリンダーブロック・ シリンダーヘッドの面研と
バルブガイドを ＴＯＭＥＩのリン青銅に入れ替えてもらって
この際、思いきって フルオーバーホールをすることになりました～
そして今回、ＷＰＣ処理の会社で働いている いとうくんが こだわったのは？
の為、自分の会社でＷＰＣ処理 & 二硫化モリブデンショット です
社員の特権ですね ＾＾v
そして もう一つのこだわりは
って、ことで グループＡ好きＧＴＲ乗り憧れの
ＲＥＩＭＡＸ (REINIK) のオイルポンプローターです
絶対的強度がある ＳＣＭ４３０Ｈ(クロモリ)で加工されている商品です
これを純正のオイルポンプケースに組み付けしました
そして やはりテーマは当時のグループＡなので
純正のエキマニには こだわるが排気効率は良くしたいので…
↓
定番チューニングの純正エキマニポート拡大加工です ＾＾
これ… 地味に メンドクサイ作業なので できればやりたくありません… 苦笑 ＾＾；
そんなこんなで 完成しました
ＴＯＭＥＩ ＴＲＢ５００ with ＷＩＮＧ２１
これで ＴＯＭＥＩ コンプリートエンジン本来の５００馬力の実力が～
と、言いたいところですが
コンピューターセッティングは また次回のメニューなので 永遠の慣らし運転になります… ＾＾；
では、仮復活した「Ｒ生活」を楽しんでくださいね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そして
おやつも ありがとうございました～ ＾＾
７月２０日（月）
今日は？
２０００cc ターボ
と、言えば聞こえはいいが
高出力・低燃費の ２０００cc 直列４気筒 直噴ターボエンジン と、言えばどうだろうか？
エンジン形式 「２７４９３０」
まぁ～ 分かりやすく言うと ベンツのエンジンです ＾＾；
今日は そんなベンツのエンジン搭載のスカイラインを～
と 、言いたいところだが これ 事故代車のレンタカーです ＾＾；
「一度、乗ってみたかったので」 なんて言うと聞こえがいいですが
同等クラスの代車が出るので せっかくだから Ｖ３７スカイラインにしてみました
さて、そんな 代車を出すことができる 同等のクルマとは？
極低シャコタンの Ｖ３６スカイライン でした
どうも ありがとうございました～ ＾＾
さて、次の納車のクルマも
極低シャコタンの うえだのローレルです
今回の作業は？
この猛暑を乗り切る為の
エアコン修理です！
「エアコンが効かないんだけど？」
と、去年も言ってたけど…
「効くわけないじゃん」
「ＳＲエンジンに乗せ換えしてるけど エアコンハーネス作ってないのに・・・」
って、ことで
配線図を見ながら
エアコンハーネス製作です
いつも思うけど 他人が加工したハーネスほど嫌な作業はないですね ＾＾；
で、なんか急にエンジンが掛からなくなったと思ったらカプラーが腐食してるし…
そんなこんなで ガスを入れると
高圧側に異常が… ＾＾；
はいっ やっぱり一筋縄ではいかないね
電気系のみだけでなくエアコン回路にも異常がありそうです
電動ファンも付いてないし…
コンデンサー？ リキッドタンク？ エキスパンションバルブ？ などなど…
って、ことで まだまだ続きそうです ＾＾；
それにしても こんな状態なのに 前の所有者が言ってたらしいけど
「エアコン効いてたよ」
って、ホントなのか？
そして ついでに
ブームの ヘッドライトコーティング も施工しました
こっちはバッチリキレイになったね ＾＾v
で、おやつは なぜか？
「開かずのチョコボール」 (＾＾)
ありがとうね
まだエアコンは続くけど… ＾＾；
７月２１日（火）
今日の納車は？
前回、オイルクーラーの取付をして
安心してドリフトの練習ができるようになったと思ったら 今度は…
クラッチのキレ不良 って、ことで緊急入院してた
世田谷ナンバーの Ｓ１４です
で、今回は
クラッチマスターシリンダーを オーバーホールして
クラッチオイルラインの ダンパーを撤去しました
そして、そろそろサイドブレーキを使う練習を始めるので
街中ハードブレーキングはしませんが ＾＾；
ドリフトはするので
流行の ＤＩＸＣＥＬ ブレーキパットに交換しました
どうも ありがとうございました～ ＾＾
次は？
ふじさんのステージアですが 分かりますか？
フロントと リアに ２５mm～ ワイドスペーサーを入れて ゛ツライチ″にしてみました～
カッコよくなりましたね
ありがとうございました～ ＾＾
７月２６日（日）
今日の納車は？
勝手におやびんが認定してるだけですが ＾＾；
新車からずぅ～っと 乗り続けてる極上のＳ１５シルビアが 久しぶりの入庫です
今回の作業は クラッチオーバーホールです
ＮＩＳＭＯ の軽量フライホイール と 強化クラッチカバー & カッパーミックススポーツクラッチディスク の組み付けでした
どうも ありがとうございました～ ＾＾
日曜日は 昼間から家でビールを飲んで
のんびりするが楽しみの いのうえくんが珍しく日曜日に遊びに来たと思ったら…
ぶつけちゃった！
って、ことなので
お友達だし
いのうえのクルマは オレのクルマ ＾＾
って、感じで いつもおやびんがドリフトして楽しんでるので
ボランティアで直してあげました～
今日のジャイアンはやさしかったね ＾＾；
その頃
毎週、遊びに来てくれる 優しいアゼチは？
来週の鈴鹿サーキットに向けて入庫です
冷却対策 (＾-＾)
７月３１日（金）
鈴鹿サーキット と言えば？
毎回、おやびんに勝つことを目標に走ってますが
そんな日が よこいくんに来るのでしょうか？ (笑)
そして いつも リアが滑ってコントロール不能になるらしいので
今回は リアが滑っても慌てなくていいように
ＬＳＤの効き始めがマイルドで扱いやすい
ＣＵＳＣＯ ＬＳＤ Type-ＲＳ Spec-Ｆ
に交換して
更にイニシャルを下げて もっと扱いやすいようにしました ＾＾
そして デフを降ろすついでに…
ハイキャスを撤去しても構造変更の必要がなくなったのでハイキャスキャンセルロッドに交換しました
で、ハイキャスキャンセルロッドに交換したら
ホイールアライメントが必要になるので ついでに…
フロントキャンバーを アーム調整幅いっぱいに付けてやりました
さぁ～ これで安心して踏んでいける足廻りになったぞ！！
そして 鈴鹿と言えば…
ＶＯＬＴＥＸ って、ことでステッカーチューンをして コンマ５秒速くなります ＾＾
最後にサーキットと言えば 今年話題の…
Gulf Racing idlers club JAPAN
って、ことですが ＷＩＮＧ２１Ｔシャツは買ってくれないのに
Ｇｕｌｆ Ｒａｃｉｎｇ のＴシャツと ポロシャツは お買い上げです
困ったもんですね… ＾＾；
当日、このＴシャツを着ると テンションが上がって きっと５秒ぐらいは速くなるでしょう
では、どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月２日（日）
今日は？
先週、アゼチが作業してた続きで…
フロントパネルにダクト加工をして 冷却対策 です
Ｚ３２ って、インタークーラーを前置きに交換すると ラジエターに風が当たらなくなり
せっかく ＳＡＲＤさんのレーシングラジエターに交換してあっても 冷えないからね
そして、
前回の鈴鹿ツインサーキットの時は
診断コネクターから読み取る デジタルの水温計を貸し出ししてたんだけど
アゼチが一丁前に 「追加メーターがないと テンション上がらないし～ 」 なんて偉そうなことを言うので
追加メーターの取付です ＾＾
ＴＲＵＳＴ ＧＲｅｄｄｙ Multi Ｄ/Ａ Gauge
おやびん秘蔵の在庫品です ＾＾
現在は もう生産・販売終了してるので入手困難なレア商品です
もちろんヤフオクでも出回ってないはずです
アナログで ブースト圧 デジタルで水温と油温を表示できます
ごちゃごちゃ メーターを付けたくない人にはシンプルで最高ですね
おやびん号も このメーターが付いてますよ ＾＾v
これで 一気にチューニングカーの雰囲気になったので
テンションアゲアゲで走れるね ＾＾
でも、ブースト計の針は３分の１までしか動かないけどね… ＾＾；
と、思ったら…
大事なモノを付けるのを忘れてたので今週もアゼチは暑い中、車内でガンバってます ＾＾；
しかし なんてｓｅｘｙな後ろ姿なんでしょう
が、問題発覚です！！
Ｚ３２ ってシートベルトがドアに付いてるんだった…
そうです！！
速度域が高い鈴鹿サーキットなので 万が一の時の為に
安全なＳＣＨＲＯＴＨ４点式レーシングハーネスの取付ですが…
何が言いたいか分かるかな？
４点式レーシングハーネスの腰ベルトを付けるところがないんです…
ドア側に付ける訳にはいかないからね
さて、困った時はＷＩＮＧ２１得意のワンオフ製作で対応です
しっかり補強も入れてあるので
万が一 ２００キロでクラッシュしても… 大丈夫かな？ ＾＾；
まぁ～ 去年のＦ１鈴鹿の ビアンキのクラッシュみたいに
２１３キロで走行中に６．８ｔの鉄の塊に１２６キロで激突した時のように２５４Ｇも掛かれば
大丈夫じゃないけど…
まっ そんな勢い、アゼチには ないけどね ＾＾；
冷却対策もできたし…
追加メーターも付けたし…
レーシングハーネスも付いたし…
オイル交換 + メンテナンスも終わったし…
これで安心してテンション上げて思いっきり 鈴鹿サーキットを楽しめるね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月３日（月）
１月の 富士スピードウェイ７時間耐久レースからほったらかしだったので
久しぶりにリフトアップして メンテナンスです ＾＾；
富士のストレートの最高速重視用ファイナルギアから加速重視のファイナルギアに交換して
エンジン・ミッション・デフオイル交換です ＾＾
そして本当に今頃だが…
１０mm + １０mm + ５mm で合計２５mm のスペーサーを入れてて
いつもちょっと不安だったので
やっと ３０mmのワイドトレッドスペーサーに変更しました
不安だったら 「富士の前に換えろよ」 って話ですよね ＾＾；
そして、もう一つは
ピッコロのこんな感じのヤツです ＾＾
ラジエターのオーバークールの為に約半分を塞いでた
プラダンを取り外す時がきました ＾＾
えっ これ付けてこの前の鈴鹿ツインサーキットで グリップ & ドリフト やってたの？
そうです これで塞いでても おやびん号は走れるんです！！
スゴイでしょ～ ＾＾v
でも、さすがにこの猛暑で全開率の高い鈴鹿サーキットでは無理そうですね
そして 最後は？
前回の鈴鹿ツインサーキットの時に もげたホースユニオンですが
ＴＲＵＳＴに製品検査してもらったら…
さすが、ＴＲＵＳＴさん
しっかり検査して結果報告してくれました ＾＾
なにか 不具合があってもこうやって対応してくれると 安心して使用することができますね
でも、ちょっと不安は残るので他の箇所も全部交換して準備万端です ＾＾v
ＷＩＮＧ２１が作業したクルマで
このホースユニオンが付いてるエンジンがあれば一度、見せに来てくださいね
ちょっとでも 不具合があるようなら 無料で交換します
無限ブースト状態になる前にお願いしますね ＾＾；
そんな今日は？
ちょっと早い夏季休暇で ５連休中の優しいシャークよこいがお手伝いに ご来店でした
ＬＳＤの慣らしが終わったので デフオイル交換 のついでに
フルオイル交換 + メンテナンス でした
そして 国際サーキットには積載車で登場したいよこいくんなので ＾＾；
今日は積載車に乗ってお帰りです
どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月４日（火）
久しぶりにレインボーカラーズの走行会に参加です
スパ西浦が走れないのでレースにも出れないしね
今回も お馴染みの アゼチＺ３２ と よこいＲ３４ そして おやびんＳ１４の３台ですが
楽しみましょうね ＾＾
さぁ～ Ｇｕｌｆ Ｒａｃｉｎｇ のＴシャツを着て 今日は気合を入れてます ＾＾
おやびんに勝てるかな？
これぞ ホワイトシャーク って感じの写真です
すごくカッコイイね ＾＾
さぁ～ 気合の走りを見せてもらいましょう！！
鈴鹿サーキットのメインストレートを走る３台です ＾＾
あっ という間の１時間でした…
アゼチＺ３２は 冷却対策をしたおかげで無事に走りきることができました (＾＾)
でも、追加メーターを付けた為に 今度は油温が大変なことになってるのが分かっちゃいました…
オイルクーラーを付ければノープロブレム ＾＾
それと…
足廻りにも問題が… !？
まっ 次回、１１月の鈴鹿までに できることからだね ＾＾
さて、そんな今日の結果は？
って、ことで
今日の１ｓｔ = ファステストラップ は おやびんでした
っと言っても、今日は かなりレベルが低かったです… ＾＾；
気温３５℃以上の猛暑日だし 路面温度は５０℃あったらしいので
とても タイムが出せる条件ではありませんでした
しかも ハイパワーのクルマもいなかったしね
って、ことで とてもお見せできるタイムではないので タイムは隠しときますね
そして、なんと ２ndは シャークヨコイでした (＾＾)v
タイムは まだまだですが Ｇｕｌｆ Ｒａｃｉｎｇ のＴシャツで気合が入ったんでしょうね
違うか ＬＳＤ と アライメント の変更で走りやすくなったからだね ＾＾v
くっそぉ～ ＿|￣|○
次こそ おやびんを…
って、心の中では悔やんでるでしょうね ＾＾；
でっ アゼチは？
３６台中… 発表するのは 本人の名誉の為 やめときます ＾＾；
ＷＩＮＧ２１のＴシャツ着てるんだから 気合入れろよ！！
次はガンバるんだぞ～ (￣ー￣)
ミカ～ 写真撮影ありがとね ＾＾v
そして、お店に戻って
よこいＲ３４の排気系の交換です
なぜ サーキット走行後に マフラー交換するのかって ？
積載車で運ぶには理由があったんです ＾＾
で、１１月の鈴鹿に向けて次のチューニングのご相談でした～
早く １１月９日にならないかな～ ＾＾
１１月と言えば…
ニスモのホイールが来るかもしれない予感
８月７日（金）
今日の作業は？
エンジン & ミッションマウント交換です
エンジンマウント…
交換してよかったですね ＾＾；
そんな作業したＲ３２スカイラインは？
１年ぶりに ｒもどき改め７★くんが埼玉県からご来店です ＾＾
そんな 埼玉県と言えば…
「日本で一番暑い場所」
で、有名ですね
そんな日本で一番暑い所から 逃げて来たつもりが
今日の愛知県名古屋市の最高気温は？
名古屋の夏も負けてないね… ＾＾；
そして、オートエアコンが表示する外気温度は？
さすがに これだけ暑いと エアコンも効かないよね
特に この時代の日産車のエアコンは終わってます ＾＾；
この暑さでは そもそも冷房能力が足りないような気がしますね…
っと、思いエアコンガスの状態をサイトグラスで見てみると
気泡だらけで真っ白だったのでガス補充しました
まぁ こんなもんでしょう って感じで効くようにはなったが
この猛暑の中、渋滞してるかもしれない高速道路を走って
５時間の道のりを帰る自信がないので
夜まで ＷＩＮＧ２１を満喫していくことになりました～
久しぶりに １０時間耐久オープンラスト のお客さんでした
キャバクラなら 五万円コース ですね ＾＾；
さて、恒例の夜ごはんは？
某メーカーの営業さんが 残したスープを水筒に入れて持って帰ろうとして注意されるほどの
では 今日、一日どうも ありがとうございました～
気をつけてお帰りくださいね ＾＾
８月８日（土）
早い会社は 今日から９連休の夏季休暇が始まりますね
毎年、夏の連休中は ご来店が少ないので作業に集中できます ＾＾；
って、ことで
ＷＩＮＧ２１の夏季休暇は１２日（水） ～ １３日（木）の２日間になります
そんな連休、初日の本日は？
いちじょう が久しぶりに シビックで来店です
そして、 ゛ネ タ ″で 最近少なくなったＲＥＣＳ施工です ＾＾
さぁ～ １ヶ月ぶりの点滴なので 激しくいってもらいたいですね
いざっ レーシング！！
おっぉ！ っと思うも…
はいっ 終了です… ＾＾；
残念ながら ゛ネ タ ″になるほどじゃなかったね
では、ガンガン走ってエンジンの中を汚して またやろうね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月９日（日）
今日のご来店は？
ワッキーが久しぶりに 奥さんの ヴィッツ で来店です
で 「エアコンの効きがあまり…」 ってことなので
ガス圧力を点検してから添加剤を注入しました
WAKO'S ＰＡＣ PLUS
パワーエアコン プラス
さぁ～ 効果はでるのかっ！！
また、感想お待ちしています
ありがとうございました～ ＾＾
８月１０日（月）
今日のご来店は？
ＧＲＥＥＮ ＴＥＣの カッコいいピットシャツを着て
３ヶ月ぶりに ＵＮＩちゃんがご来店です
今日は チルト機能で いっぱいまで下げてもハンドルの位置が高くて
「ステアリングポジションが しっくりこない」 ってことで…
ステアリングシャフトごと下げてみました
で、ステアリングコラムカバーを付けようとしたら
「もう いらないから処分しといて～」
ってことで ターミネーターの腕のようなメカニカルなシャフトを むきだしにしてみました ＾＾；
なんて男らしいんでしょう ＾＾
そんな 今日のおやつは？
アイスを頂きました～
そして おやつの後は 歯ブラシ持参で歯磨きをしてました
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そして…
ガリタくんが Ｎ２仕様８６でカッコよく ご来店ですが
「おかま掘られちゃった…」
で、 バックパネル ・リアバンパー ・ホースメント の損傷ですが
なんとっ 「許してあげた」 だって…
えっ せっかくキレイに作ったのに？ いいの？
って、思ったけど
この優しさが ガリタくんの良いところだよね ＾＾
おやびん塗装でよければ格安で直してあげるからね
と ガリタ弁当を食べてお腹いっぱいになって幸せそうな ガリタくんでした
きっと 良いことあるさ～ ＾＾
たくみくんからです～
「これ 効くので飲んでください」 って
愛を感じました ＾＾
さやね～ も持って来てくれないかな～ (＾＾)
そして、スイーツも
ホントにいつも ありがとう ございます～ ＾＾
８月１１日（火）
覚えているだろうか？
フロントブレーキローターが割れてたＳ１４シルビアを…
３ヶ月間、よくこの状態で乗ってたね
知らなければ平気で乗れるけど コレを見たら もう怖くて乗れないね
おやびん無理です…
正直、試運転するのも イヤでした… ＾＾；
でも、やっと修理することになったので 安心して乗れるようになるね ＾＾
そんな、今回は？
グリップ仕様でもなく、 ドリフト仕様でもありません…
暴走仕様です！！
安心して暴走ができるように
が、テーマなので しっかりメンテナンスしました
まずは 割れて危険だったブレーキローター と ガタガタに削れてたブレーキパットの交換です
ＤＩＸＣＥＬ ブレーキローター & ＤＩＸＣＥＬ ブレーキパット
そして
ガタガタだったハブベアリングの交換 と オイル漏れが酷くでヌケヌケだった車高調の交換です
ハブＡＳＳＹ & ＴＲＵＳＴ 車高調
次は クラッチが滑ってたのでクラッチオーバーホール ついでに ミッションのオイル漏れ修理です
ＮＩＳＭＯ スーパーカッパーミックス
そして ホイール・タイヤの交換です
Ｚ.Ｓ.Ｓ. ホイール & ＦＥＤＥＲＡＬ タイヤ
と、こんな感じで
安心して暴走できる内容になりました～
ホイール換えるだけで 雰囲気がだいぶ変わるね
オレンジ色が減った分 どこかで追加しないと (＾＾)
これで 暑い夏の夜を楽しむことができるね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
今日の納車２台目は？
１ヶ月前にエンジン不調で入庫してた １８０ＳＸです
「修理に出すと 調子が良い」
と、前回は あるあるネタ だったけど ＾＾；
今回は 絶不調での入庫だったので喜ぶべきなのかは ？ですが
絶不調のおかげで不具合箇所がスグに分かりました ＾＾
よく見ると センサーがナナメになってるし…
後から聞いたんだが これ Ｚ３２エアフロ じゃなくて
ヤフオク！ によく出てる Ｚ３２エアフロ仕様 でした！！
安いからって なんでニセモノを使うかな～？ ＾＾；
ちゃんと 純正品を使おうね
って、ことで
安心して夏季休暇が楽しめるし ドリフトの練習もできるようになったね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月１２日（水）～１３日（木）
夏季休暇にさせて頂きますので
よろしくお願いします (＾＾)
８月１４日（金）
先日、納車した暴走仕様の Ｓ１４シルビア ご来店です ＾＾
さて、どこが変わったでしょうか？
絶対に分からなかったと思うので… ＾＾；
ホイールナットでした～
オシャレは足元から ＾＾
ゴールド(ブロンズ) のホイールにオレンジのロングナット
バッチリ似合うね (自画自賛)
さすが おやびんのセンス ＾＾v
それにしても この８０ｇものバランスウエイトの量って… ＾＾；
さて、次はどこをオレンジ色にしよう？
どうも ありがとうございました～ ＾＾
ワッキー 再びご来店です ＾＾
どうやら気に入ってくれたみたいなので 今度は ８６ に注入です
WAKO'S ＰＡＣ PLUS
パワーエアコン プラス
きっと ８６ でも体感できるでしょう
ありがとうございました～ ＾＾
そんな ワッキーの ８６ におもしろいパーツが付いてました
水温計付 ハイプレッシャーラジエターキャップ
ちょっと 欲しくなっちゃった ＾＾；
今日の最後は？
たくちゃんの弟がご来店です
「車高上げて下さい」
どうも ありがとうございました～ ＾＾
８月１６日（日）
昨日と 今日は スカポン の部品取りです
って、ことで お役目終了した スカポンは？
何もかもすべて身ぐるみはがされて…
解体処理場へ旅立って行きました
お疲れさまでした…
そして…
みきてぃ～ ディズニーのおみやげありがとう ＾＾
そんな連休最終日の今日も？
偶然にも…
ＵＮＩちゃん からも「ディズニー夏祭り」のおみやげを頂きました～
ありがとね～ ＾＾
そして いとうくんは
゛カーネルサンダースの呪い″
から復活した お祝いでケンタッキーを買って来てくれました～
どうも ありがとう～ ＾＾
そして、おやびんからは？
天白区で有名なスイーツ屋さんの シュークリームをごちそうです ＾＾
こんな感じで今年の夏季休暇は非常に静かな１週間でした… ＾＾；
８月２２日（土）
こんな商品 いかがでしょうか？
カラーシートベルト
メーカーさんが商品案内で持って来たので
一応、宣伝？しときますが…
純正加工で 片側２００００円らしいです
でもね…
保安基準適合シートベルト生地使用
って、書いてるけど
生地は保安基準に適合してるかもしれないけど純正を加工してるから
これで車検に通る確証がないんだよね
限りなく黒に近いグレーなところです ＾＾；
ホームページを見ると 実績１０００本突破 って書いてるんだけど
車検のことは 一切 書いてないんだよね～
もし 車検に通らなかったらメンドクサイので 宣伝しないけど興味ある方はどうぞ…
いっさいの責任は負えませんが ＾＾
デートの帰りに ふと水温計を見たら…
な状態になってた たくみくんの１８０ＳＸ 納車です
ラジエターカップリングファンを 電動ファンに交換してあったのですが
作動せずにオーバーヒート寸前でした…
原因は？
ハーネスがショートして ファンコントローラーもショート…
って、ことだったので 今後このようなトラブルがないように
ついでに 冷えなかった電動ファンを純正のカップリング式にもどしました
そして ついでのついでに
ウォーターポンプを交換して ファンは ＧＰスポーツのクーリングファンにしました～ ＾＾
これで 不安がなく安心して走れるね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
次の納車は？
慣らし中ですが ちょっと様子を見る為にボスを溶接してＡ/Ｆ計を付けてみました
もちろん ボスはＳＵＳ３０４ ＾＾
そして
慣らし中なので ハードブレーキングはしませんが
慣らし後にハードブレーキができるように ブレーキローターとパットを交換しました
パットは 最強の制動屋 ＾＾
そしてそして
慣らし運転が必要になるほど 愛情が注がれたので 完全防御しました
安心・安全のＹＵＰＩＴＥＲＵをインストール ＾＾
そんな
いとうくんの ＧＴＲ に ＷＩＮＧ２１ステッカーを貼りました～
どうも ありがとうございました～ ＾＾
今日の最後は？
マフラーのサウンドが気になるので ＥＣＶを付けて
ご近所さんに気を使うようになり ちょっとだけ大人になった いのうえくんでした
どうも ありがとう～ ＾＾
８月２５日（火）
今日は？
通勤途中で ラジエターが破裂して緊急入庫してたフォレスターの納車です
クーラントが飛び散って まっ白になってたので
ラジエター交換して エンジンルームを きれいに磨いておきました～
どうも ありがとうございました～ ＾＾
次の納車は？
あぜちのお父さんの ミニワン です ＾＾
今回は ドライブレコーダーの取り付けです
記憶より記録！
安心・安全のユピテルドライブレコーダー
ＹＵＰＩＴＥＲＵ最上級モデル ＤＲＹ-Ｗｉｆｉ Ｖ５ｄ
これで 万が一の時に安心ですね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そして
あぜち～ 紹介ありがとね ＾＾
そんな あぜち Ｚ３２ の
走行距離 ７７７７８キロ
きっと ７７７７７キロの時に気がついてないんだろうな…
８月２８日（金）
今日の納車は？
最近、頻繁に登場する 世田谷ナンバー Ｓ１４の かとうさんです
今回はそんなカッコいい東京の 世田谷 ナンバーを…
↓
名古屋に管轄変更するついでに [・・２１] にしました ＾＾v
おやびんと愉快な仲間達 のチーム２１メンバーが一台増えましたね
おやびんと同じＳ１４シルビア後期なので 一緒にドリフトの練習に行きましょうね ＾＾
そして おみやげも頂きました
今回も ありがとうございました～ ＾＾
次も [・・２１] です ＾＾v
先月、フロントタイヤが おおちゃくくなった Ｆｕｋｋａ マークＸ ですが
今回は リアにも ワイドスペーサーを入れました
そして…
貴方は どう思いますか？
この究極のツライチ？を
まぁ～ ギリギリですが きっとはみ出してないので大丈夫ですね ＾＾；
たかがスペーサー…
だと思うけど こんなに雰囲気が変わるって スペーサーって魔法のようなパーツですね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そんな Ｆｕｋｋａ と 一緒に毎年行ってる
鈴鹿サーキットでのＦ１ ですが今年は行かないことにしました
少々、残念な気もしますが 特に見たい観戦エリアもないし…
でも、来年は行こうね ＾＾
８月２９日（土）
今日の納車も [・・２１] です ＾＾v
通勤でクルマを使っていい許可は会社から下りたけど
フェンダーから タイヤがはみ出してるので 上司からは「ダメ」と言われてしまい…
超お気に入りのホイールなので 「ホイール交換」 という選択肢はあるはずもなく…
タイヤをフェンダー内に納める為に
急遽、ワイドフェンダーを取付をすることになった たくちゃんのＲ３２スカイラインです (＾＾)
たくちゃんのことではないけど
「鈑金・塗装は安く作業してもらえる」
と思われているので 今日は そんな鈑金・塗装の説明をしたいと思います ＾＾
まずは リアフェンダーのインナーカットの作業からです
と いっても この作業は みんなそれぞれやり方が違うので どうやって作業してるかはナイショです ＾＾
製造から２０年以上経ってる Ｒ３２スカイライン では定番の錆でボロボロになったリアフェンダーです ＾＾；
でも、インナーカットするなら 全部 切り取るので問題ありません
って、ことで この写真は まだ作業途中ですが、こんな感じになります
どう キレイでしょ～ ＾＾
最小範囲で切断して溶接するので強度もあり 仕上がりは とてもキレイです
これで 太いタイヤも履くことも ホイールをもっと出すこともできるようになります
もちろん フェンダーの裏側もキレイに仕上あげます
この後、もちろん 錆止め処理も するので安心です
おやびん こういう鈑金作業も得意なので
ワイドボディーを考えてる方～ お任せくださいね (＾＾)v
他店で作業したフェンダーと見比べてみて下さい
きっと こんなキレイに そして強度がある加工をしてるお店ナイはずです ＾＾v
そして…
ワイドフェンダーを加工しながら仮合わせしていきます
加工が終わったら 一度、全部 しっかり取付けして チリ合わせします
塗装してから加工すると仕上がりが悪くなるので この段階が非常に大事なところです ＾＾
そして次は塗装ですが
今回は ちょっと予算が足らないので
ＷＩＮＧ２１では珍しい缶スプレー塗装です…
しかも サフェーサーなしで… ＾＾；
最初は たくちゃんが自分で塗装すると言ってたが
フロントバンパーみたいにデロデロに なっては困るので 阻止しました ＾＾；
ナンバー[・・２１] のチーム２１ は特にですが ＷＩＮＧ２１のお客さんは
みんなキレイなクルマに乗ってほしいんです ＾＾
ボロボロ・ツギハギの ドリ車みたいなのは おやびん イヤなんです
サーキットに行く時も ツーリングに行く時も みんなキレイなクルマで写真を撮りたいからね
って、ことで また全部外して 下地処理をしてから
缶スプレーで真剣に塗装です！！
さぁ～ こんな感じで完成した たくちゃんのＲ３２スカイラインです
どうですか？ 写真では缶スプレーとは思えないでしょ
こんな感じでの 鈑金 ＋ エアロ加工取付 ＋ 塗装 ＝ ？ いくらでしょう
決して 安くない理由が分かるよね
かなり重量感がある感じに仕上がりました
リアのブリブリが カッコ良すぎだね ＾＾
でも…
そんな リアフェンダー ちょっと タイヤが引っ込みすぎてカッコ悪いからって
こんな「魔法のスペーサー(３０mm)」を入れたら 結局、通勤に使えないんじゃないの？
だけど 本物のＧＴＲよりも
Ｗｉｄｅ & Ｌｏｗ になって カッコよくなったから ＯＫなのかな？
大丈夫なのかな～？ ＾＾；
まぁ～ 何の為にワイドフェンダーにしたのかよく分からなくなったけど
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そして
おやつも ありがとうございました～ ＾＾
９月１日（火）
「時計やワインについても会話ができる高次元の応対力を身に付けさせたい」
こんなことは 宣言して勉強することではないと思うんだが…
勉強した知識では セレブが実践してきてる知識に及ばないよね
「実践に勝る勉強はありません」
高級クラブで豪遊して勉強したほうがいいんじゃないの？ ＾＾
「未成年者の飲酒欲求をあおるから ＣＭのタレントを２５歳以上に引き上げる
って、言ってみたり…
「成人年齢を１８歳へ引き下げる」
って、言ってみたり…
もう なんだか意味が分からんね… ＾＾
そして 今、流行の
安全保障関連法案
誰も戦争するなんて言ってないじゃん…
こういうデモ活動こそが戦争の第一歩になるということに気がつかないんだろうか？
なんでもかんでも 否定してただ騒ぎたいだけのバカがいっぱい… ＾＾
そんな、９月のニュースでした
９月５日（土）
今日は？
Ｒ３２スカイラインＧＴＲ が３台です ＾＾
まず最初のＲ３２スカイラインＧＴＲは？
ＥＣＶの取付ですが…
絞りがある特殊形状のフランジの為、８０φのＥＣＶが取付できないので
今回はチタンマフラーなのでフランジ部を作り換えるのでなく
フランジを追加して取付をしました～
久しぶりの チタン溶接は難しかった… ＾＾；
どうも ありがとうございました～ ＾＾
次のＲ３２スカイラインＧＴＲは？
慣らし運転が終わった いとうくんのＧＴＲです
来週末のＷＩＮＧ２１ツーリングで爆走する為に オイル交換です
さぁ～ いよいよＲＢ２６が眠りから覚め解き放たれます
週末が楽しみだね
どうも ありがとうございました～ ＾＾
３台目のＲ３２スカイラインＧＴＲは？
雨の日の通勤中 交差点を曲がって アクセルオンにした瞬間、 リアが滑って…
おいっ ニッサン！！
電子制御トルクスプリット四輪駆動システム ＡＴＴＥＳＡ Ｅ-ＴＳはこんなもんなのかっ！！
そして…
おいっ Ｄｕ-Ｌｕｃｋ！！
高感度デジタルＧセンサーを使用して 純正センサーより３０倍早い反応速度じゃないのかっ！！
なんて、人のせいにしても しょうがないので反省して前向きに修理です (＾＾)
そして、見積もりを作ろうとクルマの状況を見てると…
インタークーラー とオイルクーラーはもちろんダメですが
フレームの先端が当たってるので…
嫌な予感は的中で
エンジンメンバーまで押してます
って、ことは？
やっぱり フレームまで…
で、あっちこっち シワだらけなので
エンジンを下ろしてフレーム修正することになりました
そして完成したのがこちらです
この写真では 何だかよく分かりませんが ＾＾；
あんなに シワシワだったフレームが まっすぐキレイに直りました ＾＾
さすが 鈑金屋さんです
メインフレームは どこを直したのか分からない完成度です
そして、今回 あまり関係ありませんが
エンジンを降ろしたついでに導入したのは？
ＲＢ２６エンジンと言えば ブローバイオイル ・ガスが気になるので
Ｍｉｎｅ'ｓ トリプル フロー カムカバーバッフルプレート
天下のＭｉｎｅ'ｓ さんのパーツを取り付けすることにしました
試行錯誤を繰り返して設計したという３層構造の商品を確認して
「へぇ～ これで ＲＢ２６エンジンのブローバイオイルが少なくなるのか～？」
と、思い 取り付けしようと タペットカバーを外してから
純正のバッフルプレートを取り外して 取付説明書を見てたら…
セパレーターフォーム？
んっ？ なにそれ？？？
そういえば 箱の中に緩衝材が入ってたような…
で、もう一度 取付説明書のパーツリストを見ると…
セパレーターフォーム ４個
って、おい これ商品なのかっ！！
商品なら バッフルプレートと 一緒に画像に載せとけよっ！
しかも 取付説明書とスポンジの色も違うし…
こんな裸でダンボール箱の底に入ってたら緩衝材だと思って 捨てるところだったぞ
ってか、もう箱ごと捨ててたし…
しかし こんなスポンジをバッフルの中に仕込めば
そりゃ～ オイルも出なくなるよね
あの バッフルプレートの３層構造はいったい何なんだ！？
何年も試行錯誤した結果 このスポンジを仕込むことがマインズの回答なのか？
なんか 一気に マインズ に ガッカリした瞬間です
って、言ってても… なので
タペットカバーをキレイに洗浄して取付しました
さぁ～ 効果はいかに？
ところで このセパレーターフォームとやら
定期的に交換しなくてもいいのかな～？
ボロボロになってオイルに混ざらないのか心配だな～？
と、話がそれましたが 本題に戻って次は外装です
まずは？
今回、ついでに 交換するカーボンボンネットです
実はこのカーボンボンネットにも問題がありまして… ＾＾；
パッ と見て気になりませんか？
写真、右下の２ヶ所…
↓
カーボンに シワがあります
これが安価なボンネットなら 「ま～こんなもんか」 と なるところですが
１１３４００円
も、するボンネットです！！
商品説明にも
一般的なカーボン ボンネットとは違い一枚張りで仕上げておりますので継ぎ目などは一切ございません。
また強度を確保する為に一枚目に一般的なカーボン繊維より網目の細かいカーボンクロスを使用し、
二枚目にカーボンマットを張り合わせる事により強度を確保しております。
さらに裏側には耐熱塗装を、表側にはクリア塗装を施しております。
ボンネット裏（ＦＲＰ製）の補強も純正同様に仕上げておりますので、ヒンジもノーマルキャッチがご使用になれます。
こういう内容が記載されていたし
問い合わせたときも 「一つ一つ職人の手作りなので納期は掛かかります」と
言っていたので 安心して購入できると思っていました
が、約１ヶ月待って届いたのがコレだったんです…
ほとんどクレームを言わない おやびんですが (＾＾)
さすがに コレは… と思いクレームの電話をすると
「スグに作りなおします ＾＾」
と 気持ちの良い対応だったので 安心して待つこと また３週間…
届いたのがコレです…
↓
またシワがあるし…
しかも、今度はハケの毛が入ってるし…
で、もちろんもう１度 クレームの電話すると
「これ以上は無理です」
と、まったく受け付けてもらえません…
じゃ～ 交換はいいので値引き交渉をするも
「無理です」
の 一点張りです
なんて お客さんに説明すればいいんでしょう？
「カーボンボンネットはこんなもんだよ」
と 言えばいいんでしょうか？
今回は どこのお店かは言いませんが、ＧＴＲ専門店の商品がコレでいいのか？
今回、２度目のガッカリです…
が、全体の仕上がりには満足してもらえるように 仕上げたのがコチラです
さぁ～ どこにシワがあるか探してみてね
フードトップモールも カーボン製にしました
そして また、万が一が再びあってもいいように ＾＾；
けん引フックも付けました
けん引フックを追加するだけで
一気にサーキットを走ってるようなレーシーな感じになりましたね ＾＾
最後に雨が降っても もう滑らないように ＾＾；
タイヤも交換しました
こんな感じで更にカッコよくなって復活した ゆうしくんの ＧＴＲ でした～
今回、いろいろありましたが ＾＾；
どうも ありがとうございました～ ＾＾
そんな本日、コンビニに行ったら
グループＡの ３２ＧＴＲが売ってました ＾＾
最後にＧＴＲと いえば昨日のニュースです
しかし 盗んだ３５ＧＴＲとはいえ優勝するとは
恐るべし最低な１９歳…
９月８日（火）
今日の納車は？
左右で車高調のセットアップが違うし…
スポーツキャタライザーの書類がないし…
マフラーの取り付け方がわるく最低地上高が低すぎるし…
これらは ＷＩＮＧ２１で購入や作業してれば車検の時、
検査に合格するように サービスで作業しています
ってか、最初からやり直さなくてもいいように作業しています ＾＾v
そんな今回、車検で入庫してた
岡田弟のスープラですが
ウワサで気になってた
平成２７年９月１日から ヘットライトの検査基準変更
分かりやすく言うと
平成１０年９月１日以降に製作された自動車は
「ロービームでヘットライト検査」
に なったということです
って、ことで どんな感じなのか さっそくチャレンジです！！
かなり明るい ＨＩＤに交換してるので大丈夫だろうと検査に行くと
光度 ６４ｈｃｄ以上が基準ですが ２６ｈｃｄ しかありません… ＾＾；
おととい来やがれ
って、感じです ＾＾；
そして、純正のバルブに交換して もう１度検査すると
さすが純正品です 余裕で合格しました
見た目では 純正の５５Ｗのバルブの方が暗いのに 測定すると一気に基準を上回る光度がでます
まぁ 明るさよりも しっかり光軸が出るほうが大事ってことですね
莫大な費用を掛けて設計してるので 適当なＨＩＤを付けるのとは 訳が違います
あとは いつもどおり
スポーツキャタライザーの書類を提出して問題なく合格です
どうも ありがとうございました～ ＾＾
と、終わりたいところだけど
今日は おやびん 「反省したいこと」 があるので応募しました ＾＾；
禊の時間です
あってはいけないことですが、正直 ２年に１回ぐらいこういうことがあります
やってしまったことは しょうがないので責任を持って直します
そんな 今回は 岡田弟 が大事にしてる スープラのドアを
傷つけちゃったことを反省します！
「ゴメンね ドアぶつけちゃった」
と 謝りの連絡をしたら
「ええよ～ん」
と ちょっと気が抜ける返答に心が和みました ＾＾；
さて、そこで 困ったと思ってた塗装です
オリジナルカラーに全塗装してるこのスープラ…
メタリックなのか パールなのか キャンディーなのか おやびんには分からないけど
依頼してる鈑金屋 ＭＩＧＨＴＹ ＣＲＥＷさん さすがです！
完璧に色合わせをした塗装の仕上がりです
これで 自信を持って納車できます
本当に どうも すいませんでした…
そして
気をよく許してもらって ありがとうございました～
もう 「禊の時間」 がないように気をつけます
９月１２日（土）
今日の納車は？
ガリタくん のＮ２仕様 ＡＥ８６です ＾＾
前回、ＷＥＢＥＲキャブを取り付けた時は 予算の都合でノーマル制御のままだったので
デスビもノーマルのまま 点火時期は固定進角にしていたので 乗りにくい状態でした
そして最近では
普通に エンジンが掛かって…
普通に アイドリングして…
なんて キャブ車に普通を求めるようなことを言い出し始めたので 今回は
ＫＰ６１スターレットの４Ｋデスビを流用して
機械式に変更することで点火時期を進角させれるようにしました ＾＾
これで エンジン始動から アイドリング そして高回転まで絶好調です
そして ツーリングに向けて点検してると…
オイルがまったく入ってないぞ～！！
いったいオイルは何処へ… ＾＾；
って、ことでオイル交換をして
WAKO'S エンジンパワーシールド
を 添加しておきました～
どうも ありがとうございました～ ＾＾
つづく。。。