平成１０年式 ＥＲ３４スカイライン ２５ＧＴ
エンジン オーバーホール済
ＧＴ２８３５Pro タービン
４７３.８ps ！！
ＴＯＭＥＩ ８７φ鍛造ピストン ・ＴＯＭＥＩオイルポンプ ・ＮＩＳＭＯメタル ・ＴＯＭＥＩ カムIN/EX２６０°
ＴＯＭＥＩ １.５mmヘッドガスケット ・ＴＲＵＳＴ強化タイミングベルト ・ＡＡＣバルブ新品 ・ＮＩＳＭＯ強化マウント
ＨＫＳ ＧＴ２８３５Ｐｒｏ ・ＨＫＳ アウトレットパイプ ・ＷＩＮＧ２１ ８０φワンオフ フロントパイプ
ＳＡＲＤ スポーツ触媒 ・Ａ'ＰＥＸｉ マフラー 中間タイコ取付加工 & テール加工 ・Ａ'ＰＥＸｉ ＥＣＶ ８０φ
ＴＲＵＳＴ インタークーラー SPEC-Ｖ ・ＴＲＵＳＴ レーシングブローオフバルブ タイプＲ ・Ｒ３２用 ７０φスロットル
ＷＩＮＧ２１ワンオフ１００φサクションパイプ ・ＷＩＮＧ２１ワンオフ ７０φインタークーラーパイピング
ＢＬＩＴＺ エアークリーナー SUSパワー １００φ ・ＷＩＮＧ２１オリジナルオイルキャッチタンク
ＳＡＲＤ ５３０ccインジェクター ・ＳＡＲＤフューエルレギュレター TYPE-ＲＪ ・ＳＡＲＤ フューエルポンプ
ＴＲＵＳＴ １６段オイルクーラー ・オイルエレメント移動加工 ・ジュラテック 直付オイルブロック
ＳＡＲＤレーシングラジエター ・ＳＡＲＤ シリコンラジエターホース ・ＳＡＲＤ リザーバー タンク
ＨＫＳ Ｆ-ＣＯＮ Ｖ-Pro ・ＴＲＵＳＴ Profec ・ Ｄｅｆｉ ＢＦ ブースト計・水温計・油温計・油圧計・排気温度計
・ＨＫＳ サーキットアタックカウンター ・ＮＩＳＭＯ ３００キロメーター
ＯＲＣ ５５９ メタルツインプレートクラッチ ・ＣＵＳＣＯ ＬＳＤ type-ＲＳ SPEC Ｆ ２ＷＡＹ
コックピット館林 ハイキャスキャンセルロッド ・リアメンバーカラー ・ピロ テンションロッド ・スタビライザー Ｆ & Ｒ
Ａ'ＰＥＸｉ 車高調 Ｎ１ダンパー type ＰＲＯ ・ＣＵＳＣＯ リアタワーバー ・ＣＵＳＣＯ アッパーアーム Ｆ & Ｒ
ｂｒｅｍｂｏ ブレーキキャリパー Ｆ & Ｒ ・制動屋ブレーキパット ＲＭ５５１+ ・ ブレーキローター
ＣＵＳＣＯ ＳＡＦＴＹ２１ ８点式ロールケージ リアクロスバー ホワイト塗装
ＪＵＲＡＮRacing with ＷＩＮＧ２１レーシングシート ・ＳＣＨＲＯＴＨ ProfiⅢasm ・ＮＡＲＤＩ ３４０mmステアリング
ＢＲＩＤＥ with ＷＩＮＧ２１バケットシート ＥＵＲＯＳＴＥＲ ・ＪＵＲＡＮRacing ＧＴシフトノブ ・ラフィックス Ⅱ
Ｃ-ＷＥＳＴ ＢＮＲ３４用 フロントバンパー タイプⅡ カーボンラッピング ・フロントカナード ・ＮＩＳＭＯウインカーレンズ
Ｃ-ＷＥＳＴ サイドステップ ・ＥＡＳＴ ＢＥＡＲ リアアンダースポイラー・リア ２段カナード ・ルーフスポイラー
ＡＵＴＯ ＳＥＬＥＣＴ カーボンワイドフェンダー ・リア ワイドフェンダー ・Ｋａｎｓａｉ サービス カーボンボンネット
ＶＯＬＴＥＸ ＧＴ-ＷＩＮＧ タイプⅡ １７００mm ・ けん引フック Ｆ & Ｒ ・バックランプ ＬＥＤ加工
ＥＮＫＥＩ ＮＴ０３ＲＲ MDG １０J 18inch ・ＮＡＮＫＡＮＧ ＡＲ１ ２６５/３５－１８
ＥＲ３４改 公認取得済 （動力伝達装置 ＡＴ→ＭＴ ・ 乗車定員 ５名 → ２名 ）
走行距離 １３１０００キロ
エンジン製作 オーバーホール後 走行距離 ２０００キロ
前オーナーがサーキットを走りながら１０年かけて当社でチューニング・メンテナンスしてきた車輌ですので
安心して乗って頂けると思います
一度、見に来てください (＾＾)
２５０万円(税別)
＋検査・登録諸費用＋自動車税 車検２年付
愛知県で話題の…
移動式オービス
３月から あっちこっちで取り締まりが始まってます
試運転コースの名古屋高速にも出没しています ＾＾；
って、ことで
ＹＵＰＩＴＥＲＵ が業界初 レーザー光対応のレーダー探知機を発売しました！！
ＹＵＰＩＴＥＲＵ Ｚ１００Ｌ
ＧＰＳアンテナ内蔵 レーザー & レーダー探知機
３４５００円 (税別) 取付工賃 ３０００円～
在庫してるので よろしくお願いします (＾＾)
４月５日（金）
今日の納車は？
先月、いろいろ整備して納車したばかりですが 再び入庫してた
メルセデス ベンツ Ｓ６００ です！！
今回は？
あまりにも センスがないカッコ悪いマフラーが付いてるので ＾＾；
ワンオフマフラーの製作です！！
まずは 前回と同じで サビ との戦いからですが…
これは もうサビと言うよりも
ビックリ仰天ニュースに出てきた ツリーマン みたいですね…
って、ことで 今回は！？
フルデュアルマフラー です！！
フランジ部から製作してては高額になるので ＾＾；
フランジはキレイに サビ落としをして純正を再利用です
もちろん ２本が等長になるように製作です！！
この流れるような ２本のライン最高です！！
そして ステー類も全て ステンレス３０４ で製作してるので もうサビの心配はいりません
出口は オーナーの希望どうりに製作してるので こんな感じですが
作り手からすると 見えるところだけではなく やっぱり下廻りを見てほしいですね ＾＾；
カッコいいでしょ (＾＾)
どうも ありがとうございました～♪
４月６日（土）
今日の納車は？
毎年、恒例 車検で入庫の いずきちゃん の ハイラックス です
１年車検なので 乗りっぱなしでも 何も問題ないと思ってたら…
フロント ブレーキパットの減りが早くて残量が無いし… ＾＾；
車高が低いので石でも巻き上げたのか？ パワステベルトに亀裂が… ＾＾；
もちろん交換して安心して乗れるように しっかり整備ですが…
ある意味、１年車検で助かりましたね ＾＾；
そして、今回は 車検〝 ついで ″に…
世間で話題？ ネタの宝庫？ のドライブレコーダーの取付です (＾＾)
ユピテル ２カメラモデルのＳＮ-ＴＷ８０ｄです
これで 煽り運転をされても安心ですね
って、こんなクルマ 煽るヤツ いねーよ (笑)
どうも ありがとうございました～♪
また 来年 (＾＾)/~~~
今日のご来店は？
たなかさん の Ｓ１４シルビア です～ ＾＾
先月、メンテナンスでご来店の時に…
パワステホースからオイル漏れを発見したので
ホース交換です！！
これで 安心ですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
と 終わりたいところですが…
シリンダーヘッドからのエンジンオイル漏れも激しくなってきましたね ＾＾；
４月７日（日）
今日のご来店は？
あれっ？ ＵＮＩちゃん…？
おみやげ ありがとう～ (＾＾)
４月１３日（土）
今日のご来店は？
いつもの大好物です♪
Ｚｉｚｉさん ありがとうございました～ (＾＾)
次は？
先月、納車したばかりの Ｓ１４シルビア の よしだくん が
ミッション と デフのオイル交換でご来店です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
４月１４日（日）
今日のご来店は？
ＥＲ３４スカイライン の まえだくん です (＾＾)
エンジンオイル と デフオイル の交換です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
今日も リフトが使えないので
雨の中ジャッキアップでの作業になりました ＾＾；
次は？
今、付いてる追加メーターに合わせて…
と いうよりも
どうしても 当時物が欲しくて ２年の間、ず～っと 探し続けて…
やっと ヤフオクで見つけたので即決購入した
ＴＲＵＳＴ ＧＲｅｄｄｙ ＳＭインテグレート
の 燃圧計 です！
と、言っても
燃圧計 単体で出品されることは ほぼないので
追加メーター５個フルセットを大人買いです ＾＾；
ここまでしないと 手に入らない幻の逸品ってことですね
って、ことで 燃圧計の取付です
これで念願の ブースト圧・燃圧・油圧 と圧力計が ３個並びました (＾＾)
まさに コックピットです！！
今回は ＧＴＲバカ ではなく…
〝 ＴＲＵＳＴバカ ″の いとうくん でしたね (笑)
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
おみやげも ありがとうございました～ (＾-＾)
４月２０日（土）
今日の納車は？
新規でご来店の Ｓ２０００ です
最近、ワインディングを走ってても 以前ほどの楽しさが…
そして、乗り心地も悪くなってきたし…
って、ことで ＢＩＬＳＴＥＩＮ の車高調を取り付けたお店に相談に行くと…
オーバーホールできないので交換です！！
と ここまでは良いと思うのですが
次に勧めてきたのが…
〝 ５０万円の車高調 ″
サーキットで タイムアタックするわけではないし
レースするわけでもありません！！
って、ことで
まずは相談で ＷＩＮＧ２１にご来店です (＾＾)
オーナーは ５０万円の車高調を
必要としてるのか？
もちろん 高価な５０万円の車高調を付ければ満足します
満足するに決まってます！！
満足しようがしまいが満足した気持ちにならないとやってれません (笑)
車高調には だいたい相場があって
リーズナブルな物だと １５万円ぐらいからあり
プレミアムな物だと ５０万円以上する物もあります
でも
オーナーが何を求めているのか？
ただ 車高を低くできればいいのか？
車高よりも 乗り心地優先なのか？
ストリートでのスポーツ走行を楽しむのか？
サーキットでのスポーツ走行を楽しむのか？
サーキットでタイムアタックをするのか？
みなさん 求めるところが違います
特別に こだわる好きなメーカーがない場合は
上記の求めるところから製品の特性と予算でお勧めする製品を選びます
そして 今回は
ＢＩＬＳＴＥＩＮ から交換しても 絶対に不満がでないと思われる…
ＨＫＳ の ハイパーＭＡＸ ＳＰ に決定です！！
そして、お客さんの要望で
Ｊ's RACING の フロント キャンバージョイント + アジャスタープレート と
リア ２０ミリ ロールセンターアジャスター も取付です！！
ところで…
リア ロールセンターアジャスターには 親切に取付説明書が付いているんだが
純正のジョイントの外し方が書いてません…
写真から判断すると ハンマーで叩いて抜け ってことでしょうね
親切なんだか 不親切なんだか ＾＾；
まぁ～ こんな作業する人は 説明書なんぞ見ないと思いますけど…
って ことですが
Ｓ２０００ のナックルからジョイントを抜くのは初めてなので アタッチメントがありません… ＾＾；
もちろん ハンマーで叩いて抜くのは イヤなので
アタッチメント を即席で作って…
ちゃんと プレスで外します (＾＾)
キレイに抜けたら
圧入ももちろん プレスです
これで またＳ２０００の作業依頼が きても安心です (＾＾)
そして
ちゃんと １Ｇ状態で各部締付して
希望の車高に合わせて
ホイールアライメント調整です
ここまでの作業をしても ５０万円も掛からずに
十分に満足できる足廻りにセットアップできたと思います (＾＾)
最後に いつ交換したか忘れるぐらい前？ に交換したプラグの交換ですが…
イグニッションコイルのメモ書き？からすると
２０１１年１２月 ２６７００キロ ってこと？
今、 ２０１９年４月 ５６０００キロ ですけど…
７年前に交換してから ３万キロも乗ってる って、ことなのかな？ ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
また インプレッション聞かせてくださいね
そして…
Ｓ２０００のお客さんを 紹介してくれた Ｓ１４シルビア のたなかさん
ＳＲミーティングで宣伝してくれる為に
ＷＩＮＧ２１ ステッカーを貼ってくれました～ (＾＾)v
本当に ありがとうございました～ (＾＾)
４月２１日（日）
今日のご来店は？
おみやげを持って
ドリフト帰りの かとうさんご来店です
いつも ありがとうございます～ (＾＾)
次の納車は？
ＢＲＺ の いっちぃ～です (＾＾)
今回の作業は？
前回、車高調に交換して喜んでたら…
↓
↓
リアバンパーを ぶつけちゃいました… ＾＾；
でも… これだけ？の傷で修理するのは もったいないし…
純正のバンパーに交換するのは もっともったいないし…
かと言って 直さずに このまま乗るのは 恥ずかしいので絶対にイヤだし…
って、ことで 前からカッコいいと思い気になってた
ＴＲＤ の リアバンパースポイラー を付けることにしました！！
スポイラーで傷が隠れるか隠れないか ギリギリの賭けでしたが
無事に隠れたので バンパーは修理せずにそのままで大丈夫でした (＾＾)
しかし…
４本出しマフラー専用のスポイラーなので
マフラー部分が寂しすぎます… ＾＾；
って、ことで ここも思いきって
４本出しマフラーに交換です！！
Ｒ ｍａｇｉｃ チューンドサイレンサー チタンスラッシュ ４本出しマフラー
これも 前から欲しいと思ってたマフラーなので
購入の決心が付く ちょうど良い機会だったかもしれませんね ＾＾；
不幸中の幸い
と 言うより今回は
せめてもの救い
と 言った感じでしたね ＾＾；
一気に カッコよくなり マフラー音で ドライブがさらに楽しくなるので
結果、良しとしましょう～ ♪
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
４月２６日（金）
今日の納車は？
今回も レガシー で入庫してた よこい です～
今回の作業は？
リアブレーキキャリパー が固着して ロックしたままになったので…
リアブレーキキャリパー のオーバーホールです
シリンダーのサビが酷くて ピストンをプレスで押し出したの初めてです… ＾＾；
キャリパー交換？
かと思いましたが サビをきれいに削って仕上げたら…
ピストンがスムーズに動くようになったので組み付けしました
そして オーバーホールついでに…
ＤＩＸＣＥＬ の ブレーキパット と ブレーキローター に交換しました！！
最後に エアー抜きをして シューの調整をして終了です
もう一つの作業は？
時代が変わろうとしてるのに
いつの時代のか分からないぐらい古いレーダーが付いてるので… (笑)
今月、発売されたばかりで 話題の〝 移動式オービス ″に対応する
ＹＵＰＩＴＥＲＵ Ｚ１００Ｌ レーザー & レーダー探知機 に交換です！！
これで 爆走してても安心ですね！
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車は？
よっしぃ～ の ＥＲ３４スカイライン です～ (＾＾)
鈴鹿サーキット で全開走行してると
どうしても 燃料カットが入るタイミングがあります
ＦＣＤ のみで燃料カットのポイントを調整するのも限界なので…
今回の チューニング は！！
ＴＲＵＳＴ ｅ-manage で セッティングです ♪
いよいよ 気軽にできるチューニングは なくなりましたね…
あとは？
タービン交換 + Ｖ-Ｐｒｏ 取付・セッティング
サージタンク交換 + Ｖ-Ｐｒｏ 取付・セッティング
エンジンチューニング + Ｖ-Ｐｒｏ 取付・セッティング
ＥＮＤＬＥＳＳ ビックキャリパー (笑)
どれも １００万円 コース です ＾＾；
これで 安心して 鈴鹿サーキットを全開で走ることができますね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
おやつも ありがとうございました～ (＾-＾)
４月２７日（土）
今日のお昼は？
久しぶりの ケンタッキー です
そろそろ ノンアルがおいしい季節ですね (＾-＾)
そして、ご来店の いとうくんから…
こんなに おいしい最中があるなんて衝撃でした～♪
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
今日のご来店は？
１０連休中に ドリフトに行けるように タイヤの準備です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次のご来店は？
またまた ＡＥ８６ の うえだが 割れたエキマニを持ってご来店です
いったい 何度、直すんでしょうね…
ありがとうございました！！
と 今回も言ってもらいましょう～ (＾＾)
明後日の 鈴鹿サーキット走行会は雨の予報ですが… ＾＾；
一応、エンジンオイルのみ交換です！！
もちろん 今回も ＷＡＫＯ'Ｓ です
もう ４ＣＲ-ＳＲ 以外 入れることはないでしょう (＾＾)
それにしても…
富士スピードウェイ と 鈴鹿サーキット を走ってるのに
タイヤが全然 減ってません！！
もちろん 常に自走なので ほどほどで走ってますが
今までなら 左フロントなんかは ツルツルになってたのに…
さすが ＡＤＶＡＮ Ａ０５２ です 高いだけのことはありますね
コストパフォーマンス最高です (＾＾)
今のところ 悪いところが見つかりません！！
ウェットグリップ 以外は…
どうせ 雨が降ったら走らないので構いませんが (＾＾)
そして、前回の鈴鹿サーキットから
２ヵ月ぶりに走らすので 洗車してキレイにしました ＾＾；
雨が降らないことを願いましょう～♪
４月２８日（日）
今日の納車は？
某所最速で チャンプと言われてる おかやすくん の Ｓ１４シルビア です
近頃、〝 本気で攻める″ お客さんが減ってきてるので
おやびんがチューニングしたクルマで走ってくれるって
本当に うれしいですね (＾＾)
そんな 今回は？
３年前から理想だった念願の
〝 エンジンチューニング ″
と 言っても チャンプはパワー派ではないので…
のみです
もちろん 鍛造ピストンを組むので エンジンオーバーホール です (＾＾)
って、ことで 腰下は？
ＮＩＳＭＯ メタル と ＨＫＳ 鍛造ピストン
そして ＴＯＭＥＩ ヘッドガスケット です！！
おやびんの Ｓ１４シルビア とまったく同じ仕様なので
ブースト １.５キロ ４５０馬力 までは大丈夫なのが実証されてます (＾＾)v
と 言っても チャンプはパワー派ではありません… (笑)
次に シリンダーヘッドは？
修正面研と
エキゾースト側のバルブガイドに ガタがあったので ガイドの打ち換えと シートカットです
そして お決まりのバルブシム調整で限りなく〝 ゼロ ″になるように
砥石でシムを削りながら 誤差０.０１以下に全て合わせます
他のお店は スグに ロッカーアームストッパー を付けたがりますが
おやびんは ロッカーアームストッパーを付けたくないので このバルブシム調整を徹底的にやります！！
これで 少々オーバーレヴさせても
ロッカーアームが外れる（飛ぶ）ことは まず無くなります (＾＾)
しかし チャンプの エンジンには
もともとロッカーアームストッパーが付いてたのでそのまま取り付けましたが… ＾＾；
そんな エンジンの組み付けには 締め付け誤差がないように
Ｓｎａｐ-ｏｎ のデジタルトルクレンチを使用して規定トルクで締め付けします
そして 完成したエンジンを乗せて…
ピカピカに洗浄したミッションも乗せて…
水温対策で 某社の黒いハネ が付いてたが…
まったく意味がなかった！！
ってことで ファンと カップリングを純正の新品に交換です！！
〝 意味がないチューニングパーツ ″
が付いてるぐらいなら
〝 安心できる純正パーツ ″
の方がいい って
さすが 某所最速のチャンプが言うと 説得力がありますね (＾＾)
エンジンが完成したら…
オーバーホールしてる間に車検が切れたので… ＾＾；
次の作業は車検です！！
以前に取り付けした 車検に通らないアームから…
ＩＫＥＡ ＦＯＲＭＵＬＡ のアームに交換です！！
もちろん 組み付け前に全部分解して ネジ部にグリスを塗ってから取り付けです
もうひとつ
以前に取り付けした Ｒ３３スカイラインのリアブレーキ対向キャリパー & インナードラム
の 公認書類を作成して…
安心して攻めれるように (＾＾)
しっかり整備して…
陸運支局で 正規公認車検 です！！
組んだエンジンの慣らしをしながら 試運転したり 車検に行ったりして
１００キロほど走行したので 一度、納車です
気が済むまで慣らし運転をしてくださいね (＾＾)
つづく。。。
４月２９日（月）
２ヵ月ぶりの 鈴鹿サーキット 走行会です
ＧＳＳジャンボリー in 鈴鹿サーキット
今回は 応援 & 撮影 で同行してくれた日本道路攻団 の いとうくんが
道中に カッコよく Ｓ１４シルビア を撮影してくれました (＾＾)
今回の参加は？
先日、セッティングをした
ＥＲ３４スカイライン の よっしぃ～ です～ (＾＾)
なんとか走行時間には 雨は降らなさそうな天気です
そんな 鈴鹿サーキットに…
いとうくん 憧れの ＣＡＬＳＯＮＩＣ スカイライン が！！
フルデュアルサイドマフラー に リアけん引フック ！！
ですが、本物では ありません！！
精巧な レプリカ です ＾＾；
そんな ＣＡＬＳＯＮＩＣ スカイライン と一緒の枠で走れます
どんな走りをするのか 楽しみですね (＾＾)
いとうくんを助手席に乗せて ウォームアップ走行してから～
コースインして アタックです (＾＾)
フェラーリ Ｆ４３０ＧＴ も爆音で走ってます♪
ＣＡＬＳＯＮＩＣ スカイライン もコースインです
が、 ジャマされます… ＾＾；
よしかわくん もアクセル全開で 気持ちよく走ってます (＾＾)
〝 どいてぇ～″ っと 激しくパッシングするも
ジャマされます… (笑)
さすがに 台数が多くて気持ち良く走れないので…
ピットで待機して…
コースクリアのチャンスを待って…
ＡＴＴＡＣＫ！！
最後に 満足できる走り…
まで とはいきませんでしたが
恒例のチャレンジをして (＾＾)
〝 壁にどれだけ寄せれるか チャレンジ ″
走行終了です！！
そんな 本日の結果は？
どうしても タイムを出したかった理由は？
負けたくない相手… がいたからです ＾＾；
結果、負けました
が、今日は 軽自動車からレーシングカーのＦ４３０ＧＴまで
多種多様なクルマ ２４４台が参加で 総合２位のタイムだったので良しとしましょう ＾＾；
しかも １位だったクルマは〝 負けたくなかった相手 ″でした…
おやびんの 勝手なレギュレーションでは
チューニング内容や 使用タイヤ 駆動方式 排気量 などよりも
〝 ナンバー付きで自走 ″
がテーマなので このクルマは対象外でしたね (笑)
〝 ナンバー付き自走 ″
と 言えば この日 特別な貸し切り枠での走行でしたが
ＺＯＺＯ 社長のパガーニ ゾンタ も ナンバー付きで自走 です (＾＾)
前澤社長が運転する３億円のスーパーカー とサーキットで勝負したいですね (笑)
しかし こんな スーパーカーが目の前で見れるのも サーキットの醍醐味ですね
これからも〝 ナンバー付き自走 ″の中で 最速を目指します (＾＾)
そんな、走行前に よしかわくんに
今日の目標は？ と聞いたら…
「無事に帰る」
ごもっともです ＾＾；
最速なんかよりも 一番大事な目標でしたね
無事に帰れない状態になったら すべてがつまらなくなります…
って、ことで 今回も 楽しく無事に終わったので
今晩は おやびんのごちそうで ガリタ食堂で焼肉です
よしかわくん いっしょに参加
いとうくん 撮影 & 応援
ありがとうございました～ (＾＾)
そして…
平成 という時代は
みなさんのお陰で楽しく終えることができました♪
本当は ネタにしたくありませんが
５月から 令和 になります
世間？は バカみたいに騒いでますが 別に何も変わりません
令和 になるからって 気持ちも変わりません ＾＾；
今までと同じです！！
逆に 同じでいいと思ってます
新たに目標や気持ちが変わるなら 今年の新年の目標や気持ちは？
まぁ～ 炎上するとアレなので この辺で止めときます (笑)
ところで…
今年こそ参加しよう と思ってた ＳＲミーティング ですが
今年も走行会と 日にちが重なったので行けなかったです…
置きイベント or サーキット走行
どちらか？ と言われれば間違いなく サーキット走行ですね
まして 走らないのに 富士スピードウェイまで行く元気あるかな？ ＾＾；
５月２日（木）
世間は１０連休なので 休日モードでの開店です (＾＾)
今日は？
ピット内の大掃除と…
秘密の倉庫の屋根がボロボロになったので ＾＾；
屋根の一部を貼り換えです
倉庫の中が暗かったので
ついでに ポリカ板にして明るくなるようにしました～ (＾＾)
よこいくん
いとうくん
よしかわくん
お手伝いありがとうございました～ (＾＾)
って、ことで
今晩も おやびんのごちそうで 焼肉たつです
５月３日（金）
今日も 休日モードで開店です （＾＾）
今日は？
事務所の床のカーペットがボロボロになったので ＾＾；
カーペットの貼り換えです
事務所の中が暗く感じてたので
カーペットを爽やかな白色にして明るい気分になるようにしました
と 言いながら
カーペットは よしかわくんからの プレゼントでした (＾＾)
ありがとうございました～
よしかわくん おみやげも
ありがとうございました～ (＾＾)
そんな 今日もお手伝いしてくれたのは？
よしかわくん
いとうくん
ありがとうございました～ (＾＾)
ところで 今年になってから…
グランツーリスモ
レーシングシュミレーター
で 遊ぶ人がいなくなりました…
なので ここ最近は 電源も入れてません…
このまま遊ぶ人がいないなら ただのジャマな置物なので…
誰か欲しい人いないかな (＾＾)
そして 本日の作業は？
富士スピードウェイでの ＳＲミーティング に行ってきたので
オイル交換で ご来店の たなかさん Ｓ１４シルビア です (＾＾)
宣伝活動 ありがとうございました～ (笑)
最後は？
前回のオイル交換から ２０００キロも走ってないのに…
オイル交換をする ＧＴＲバカ の いとうくんです～ (笑)
ありがとうございました～ (＾＾)
５月４日（土）
１０連休も そろそろ終わりですね
まだまだ 休日モードでの開店です (＾＾)
今日は？
ピット内の大掃除の仕上げです
雰囲気が変わったけど 何が変わったか分かりますか？
スグに気が付いた人は マニア ですね (笑)
これで 作業スピードがあがると思います (＾＾)
そんな 今日もお手伝いしてくれたのは？
よこいくん
いのうえくん
ありがとうございました～ (＾＾)
そして 今日のご来店は？
国光号の Ｚｉｚｉさんが遊びにご来店です (＾＾)
恒例？の さしいれ
ごちそうさまでした～ (＾-＾)
５月６日（月）
世間の１０連休は今日までですね
そんな 連休最終日の納車は？
ご近所さんの １８０ＳＸ です
今回の作業は？
近頃、エンジンの振動が激しくなってきたみたいなので…
ニッサン純正品 で エンジンマウントの交換です
〝 安心できる純正パーツ ″
ですね と思ったけど…
ミッションマウントは ＮＩＳＭＯ を選択です
まぁ～ どっちも 基本は ニッサン純正品ですから
〝 安心できる純正パーツ ″
ですね (＾＾)
ところで だいぶへたってたのか？
エンジンマウントは ７ミリ ミッションマウントは ８ミリ も 潰れてました…
で、試運転に行こうと走りだすと 異音が… ＾＾；
スグに リフトアップして確認すると
マフラーと プロペラシャフトが接触してます！！
当たり具合からすると 以前から接触してた感じですが
今回のマウント交換で エンジンと ミッションが上がったことにより
マフラーも持ち上がって完全に接触した感じですね ＾＾；
マフラー全体を付け直しして クリアランスを作ろうとしましたが…
ほとんどの ボルトとナットがサビで簡単に緩みそうになかったので…
今回は 応急処置で 中間の吊りゴムを外して…
リアタイコの吊りゴムを マルチタイプに交換して
なんとか マフラーの位置を下げてクリアランスを作ることができました
これだけ マフラーと 吊りゴムの位置がズレてるのと
マウント交換で マフラーが当たるなんて おかしいと思ったら
リア事故で マフラーも当ててるので 歪んでたらしいです… ＾＾；
とりあえずは 大丈夫ですが
排気系は早めになんとかしたいですね ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
５月７日（火）
今日の納車は？
３月に納車して安心してましたが…
またまた よしだくん の Ｓ１４シルビア です ＾＾；
今回のトラブルは？
「ヘッドライトが点かなくなりました…」
と １０連休初日に 緊急入庫してました ＾＾；
で 原因は？
ちょうど ヘッドライトのハーネス２本が断線です
しっかり 結線して ハーネス全体を少し持ち上げて
点灯確認して修理完了！！
で 連休中スグに納車する予定で
リフトの上で納車日を待ってたら…
床に なにやら液体が…
で、リフトの上のクルマを見ると
クーラントが…
たった数時間の間に これだけ漏れてます…
いつもなら ＳＲ２０ のウォーターポンプは在庫してますが
たまたま先日 使ったばかりで在庫がなく しかも世間も１０連休なので部品が入りません
納車を連休明けまで延期して ウォーターポンプ を交換することになりました
１０連休なんて本当に迷惑ですね ＾＾；
最悪の場合の為に 一応、中古品をストックしてますが
同じ工賃をもらって作業するのに
何の信頼もない 中古部品を使うのは 後々トラブルの元ですからね
そして 社外品を勧める お店の話をよく聞きますが
ＷＩＮＧ２１ では
〝 安心できる純正パーツ ″
を 使います！！
同じ部品が半額以下ぐらい安いなら考えなくもないですが
多少？ 安いからって 少しでも不安がある部品は使いたくありません！！
前に見た ＲＢエンジン用ウォーターポンプの社外品なんかは
クーラントを吸いこんで送り出すインペラーの材質がプレス型ではなく鋳物だったことがあります
エンジン回転を上げず法定速度でのみ走る おっさんのクルマなら それで充分？かもしれませんが
少しでも スポーツ走行をしたり サーキット走行をするなら
そんな 部品を選ぶ選択は ミジンコもなくなりますよね (＾＾)
って、ことで 安心できる ニッサン純正部品 で修理です！！
しかし 本当に トラブルが続きますね… ＾＾；
次回は チューニングで入庫するのをお待ちしています (笑)
今回も ありがとうございました～ (＾＾)
５月１７日（金）
今日の納車は？
３２ＧＴＲ です～ (＾＾)
今回の入庫は？
エンジンから煙が吹き出して クーラント漏れからの…
〝 オーバーヒート ″
まずは どこから クーラントが漏れてるのかを調べるのに
ラジエターから圧をかけて漏れてる箇所を探します！！
サージタンクの下のウォーターホースから
勢いよく吹き出してるので ホース交換ですね
しかし ドロドロです
漏れてるのは 水だけではない感じです ＾＾；
今回は ホースバンドの位置が悪くバンドを外すことができなかったので
たまたま サーモハウジングを外しました
が、外したサーモスタットを見ると…
弁が途中で固着してます！！
これがオーバーヒートの原因ではなく
今回はホースの寿命だと思いますが 不具合が見つかってよかったです (＾＾)
そして、エンジンが掛けれるようになったので
クーラントを入れて アイドリングしながら エアー抜きしてたら
インジェクター本体から ガソリンが漏れてます… ＾＾；
インジェクター交換するなら この際、「大容量にして～」 と なりそうですが…
そこまでを望んでないので
〝 意味がないチューニングパーツ ″
を 付けるぐらいなら
〝 安心できる純正パーツ ″
で 交換です (＾＾)
ついでに 小汚かったデリバリーパイプを お店に余ってた中古品に交換しときました
これで オーバーヒートも 水漏れも ガソリン漏れも直って安心 と思ってたら
今度は 点火系に不具合が… ＾＾；
不具合箇所を確認しようと プラグカバーを外すと
コイルハーネスが ヒドイ状態です… 悪意を感じます ＾＾；
コイルハーネス と 不具合がある イグニッションコイル を中古品に交換するので
プラグも点検しようと外すと
ＲＢ２６ なのに ＩＳＯ が… ＾＾；
一つの不具合から 六つの不具合を発見して 直せてよかったですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
５月１８日（土）
今日の納車は？
久しぶりのご来店 オーテックバージョン Ｓ１５シルビア の ふじたさん です
今回の作業は？
「リアが プルプルする… 」
って、ことで ハブベアリングの交換です
やはり新品は 気分がいいですね (＾＾)
そして もう一つの作業は？
もらい事故で バンパーのカドに傷がついたので…
保険でしっかり請求する為に補修して塗装です！！
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
明日は久しぶりに ツーリング
という名目の〝 キャノンボール ″なので (笑)
おやびん の Ｓ１４シルビア に 移動式オービスに対応する
レーザー & レーダー探知機 を取付です！！
ＹＵＰＩＴＥＲＵ Ｚ１００Ｌ
移動式オービスはどこに設置してあるか 分かりませんからね
もちろん 今まで使用してる
ドライブレコーダー付き レダー探知機 Ｚ８００ＤＲ も残します！！
どれだけ 捕まりたくないねん って感じですよね ＾＾；
これが〝 ゴールド免許 ″の秘訣です (笑)
って ことで…
ドライブレコーダー も ２個付いてますが
〝 煽り運転 ″
しなくても みなさん道を空けてくれるので
自ら墓穴を掘ることはないですね (＾＾)
次は 先日の鈴鹿サーキットの走行会の前にやりたかったことです！！
ＴＲＵＳＴ の エアーインクス Ｂ type から 新型のエアーインクス に変更です
一気にエンジンルームが渋くなりました
みんなと 走るのが楽しみです (＾＾)