５月１９日（日）
よしかわくん の 「どこか行きましょ♪」 で始まった
今回の ツーリングです (＾＾)
が、行き先は？ 〝 お任せします ″ って…
結局 おやびんが計画です ＾＾；
連休明けで作業が詰まってたので
あまり考える時間がなく 即席コースになりましたが
気心が知れたお客さん （＾＾）
と一緒に走ったり食事したりで 楽しんでもらうことがテーマです
サービスエリアに集合して
案内に書いてるように
マナーと交通ルールを守って安全運転で
激走です (＾＾)
一部から どういう意味？ と聞かれますが各自の判断にお任せします （笑）
さぁ～ いざ静岡へ ＧＯ ！！
国光号 の Ｚｉｚｉさん です
Ｓ１４シルビア の かとうさん です
３２ＧＴＲ の いとうくん です
Ｚ３２ の あぜち です
３４スカイライン の よっし～ です
ミニ の ＵＮＩちゃん です
世間では〝 煽り運転 ″と騒がれていますが
加害者にならなければ
このようなクルマに乗ってる我々には縁がない事のように感じます ＾＾；
官能的な Ｌ型ミュージック や
爆音のＲＢサウンド や ＶＧサウンド をこだましながら
こんなクルマ達がミラーに写るほど迫ってきたら道を空けてくれます (＾＾)v
しかも こんなチンピラみたいなのが乗ってたら なおさら… ですね (笑)
そんなこんなで
興奮しすぎた おやびんは集合場所を通り過ぎて みなさんに ご迷惑をお掛けする場面もあり ＾＾；
あっ という間に目的地に到着です！！
と 言っても ただの道の駅なので
特別に何かある所でも 何をするでもなく
名物の花桃カレーと ソフトクリームを食べて… (＾-＾)
散歩です♪
今風に言えば アクティビティ ですね (笑)
たまには ノープランなので グデグデです (＾＾)
そのまま 散歩して次は…
廃線になった鉄道のトンネル跡地にできた天然のワインセラーです
お酒好きな Ｚｉｚｉさん は大興奮です (＾＾)
次は クルマに乗って…
３キロ先の〝 月 ″まで行こうと思ったけど
本当に 何もなさそうなので…
記念撮影のみです ＾＾；
そのまま 少しドライブをして
なぜ 静岡で ホンダなのかは分かりませんが…
ですが、ホンダでも 古いバイクの展示なので興味があるお客さんはいません… ＾＾；
しかし １４０００回転 ～ ２２０００回転まで刻んでる タコメーターには驚きです！！
どんな エンジン音なんだろう？
そんな 伝承館で 一番、気になったのが
本田宗一郎の名言？です
世間でいう悪い子に期待してる
若い世代のくせに 中年男みたいな ときには八十爺さんのような 消極的で保守的な人間がいる
周囲にばかり気がねして コセコセとちぢかんで生きている
なぜこんな片輪者みたいな できそこないの青年がいるのだろうか
どうしてこんなタイプの人間に育ってしまうのだろうか
↑
これが昭和の考え方です
今の時代に こんなこと言ってたら大問題になりますね ＾＾；
あれも ダメ
これも ダメ
なんでもかんでも ダメ
の つまらない令和時代ですから…
少し意味は違いますが
若いうちに 好きなことを しましょう (＾＾)
若くなくても
好きなことができるうちは 好きなことしましょう
たまに聞く
〝 いい年して まだやってるの ″
って 言う人！！
どんな趣味でも いい年になったから お金も使えるようになり
本当に楽しんで できるようになるんじゃないの？
と 思いますが違いますか？
自分が趣味をできない環境になったからって
大人びたこと言ってるつもりかもしれませんが
そんなことを 上から目線で言ってくる方が子供ですね (＾＾)
スーパーカーでも
バイク？でも
チューニングカーでも みんな同じ趣味ですからね (＾＾)
と こんな感じで 今回は目的のない ツーリングでしたが
参加してくれた みなさんから
楽しかった (＾-＾)
と 言ってもらえたので良かったです♪
みなさん 自慢の愛車で走ってるだけで楽しそうですからね
おやびんも クルマが絶好調なので
アクセル全開で走って いい気分転換になりました
参加してくれた みなさん
どうもありがとうございました～ (＾＾)
最後に…
基本、こちらから誘うことはしませんが
これだけは 止めてください！！
〝 行けたら行く ″
おやびんが ２番目に嫌いな言葉です！！
プライベートでも ビジネスでも
何かを企画したり予約したり したことがあるなら この言葉は出ないと思います
行くなら行く 行かないなら行かない！！
大人なのでハッキリしてください (＾＾)
５月２６日（日）
今日の納車は？
３回目のご来店で入庫の ３３ＧＴＲ です
今回の作業は？
高速道路を全開で走ってたら
スゴイ音と振動とともに エンジンオイルをまき散らして終わりました…
と、レッカー入庫ですが
見えてはいけない部品が見えてます…
しかも、エンジンオイルを抜くと…
キレイな クーラントです ＾＾；
しかし、こんな状態でも掛かるエンジンって
スゴイですね…
さて、もう全損決定ですが
興味本位で 飛び出してる場所を確認する為に ターボを外してみると…
家出してました （笑）
ここまでくると もうネタですね ＾＾；
貴重な ＲＢ２６が 鉄くずになって また一つこの世から消えます
もちろん こんな状態なので シリンダーヘッドもガタガタです
数年前によく見た光景ですね ＾＾；
次に 乗せ換える ＲＢ２６ ですが
基本、中古エンジンをそのまま乗せることはしません！！
必ずトラブルが発生して ２度手間になります
このエンジンも分解していくと
スロットルのガスケット抜けがありました！！
たった この約１～２ミリのエアーリークだけでも アイドリング不調になります
車載状態でのこの作業は面倒ですから… ＾＾；
そして 見れば見るほど
オイル漏れや 今後、トラブルになりそうなところが見つかるので
気が付けばこんな状態です
オイルパンも キレイに洗浄します
オーバーホールまでは予算が…
と言う方にお勧めの
ＷＩＮＧ２１定番の リフレッシュメニュー です (＾＾)
もちろん リフレッシュなので
エンジン内部のカーボンスラッジをキレイに落として オーバーホールしたみたいに ピカピカにします
ヘッドガスケットは ＴＯＭＥＩ のメタルタイプにするので
ホントは修正面研したいところですね…
タイミングベルトは安心の ＴＲＵＳＴ にします！！
ピカピカに仕上げるのは
エンジン本体だけでなく インマニなどの補機類やエキゾーストの遮熱板など全てキレイにします！！
これだけキレイにすると 気分がいいですね (＾＾)
洗浄の最後は？
これだけ酷くブローしてるので…
しかも ブローした後に エンジンも掛けてるので オイルクーラー内は鉄粉まみれです
ホースもコアも外して 鉄粉が１ミクロンも残らないような気分で 徹底的に洗浄です (＾＾)
そして、オーバーホールしたかのように キレイになったエンジンを乗せたら
次に？
ミッションを乗せようとしたら…
フロントカバーが折れてます… ＾＾；
前回、クラッチオーバーホールした時はピボットが折れてましたね
ピボットが折れた状態で乗ってたので 今回はフロントカバーに負担がかかってたんですね
って、ことで フロントカバー の交換と同時に レリーズ一式も全部交換します
ミッションも これで安心です！！
下廻りも 徹底的に洗浄したので
シリンダーブロックに穴があいてエンジンオイルをぶちまけたとは思えないほどキレイになりました
これで、万が一 トラブルが出ても スグに気がつくことができます！！
と、こんな感じで
無事に復活できて良かったです (＾＾)
家出してた部品は？
〝 ブロー記念 ″に持って帰りたいとのことなので
保管できるように洗浄しときました (＾＾)
これから オイルを交換する時は この残骸を見て エンジンオイル代をケチったことを反省してください (笑)
そして
オイル交換に来てくださいね (笑)
作業途中に おみやげまで頂いて
どうも ありがとうございました～ (＾-＾)
今日のご来店は？
久しぶりに Ｓ１５シルビア の とおやまさん です
今回も デフオイルの交換です
ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＧ ６１４０
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
５月２９日（水）
思わぬ業者さんが…
コンクリート や アスファルト の補修材の
取り扱いを始めました
と きっとダメ元で言ってきたと思いますが ドンピシャでした （笑）
一緒にやってくれるなら買うよ (＾＾)
と 言ったら 「もちろんです！」 と 二つ返事で始まった計画です！！
って、ことで 今日は定休日で暇だし…
クルマの出し入れも しないし…
約２０年の間、ず～っと密かに気になっていたので…
ピットと 外との間の溝を
埋めました
これで ジャッキやカートを移動する時、段差に気を使うことなく動かすことができるようになりました
たった これだけのことでも作業が楽になります (＾＾)
しかし 今月は
倉庫の屋根修理から始まり
お店のカーペット貼り換えと 店舗補修の連続です
２０年以上も使ってればボロボロになってきますね ＾＾；
まだまだ やりたいことはたくさんあります…
６月１日（土）
６月最初の週末の作業は？
またまた 店舗改装で 今回は電気工事です ＾＾；
以前から 工場内が暗いのが気になってたので
蛍光灯の位置の変更です
蛍光灯を 一度、全部外してピットごとに付け替えました
これで 夜でも明るく作業ができます
そして Ｍｏｔｙ'ｓ のバナー を付けてみました～
と こんな感じで 基本、なんでもやります
もちろん 手伝ってくれる お客さんがいるからできるんですけどね
よこいくん いとうくん
いつも お手伝い本当にありがとね (＾＾)
Ｍｏｔｙ'ｓ のバナーのみを付けてたら
他のオイル屋さんがスネるといけないので 外には ＷＡＫＯ'Ｓ のバナーを出しました (＾＾)
６月２日（日）
今日のご来店は？
Ｚｉｚｉさん の国光号です～
来週の ノスタルジックカーフェスティバル 出展に向けて
ちょこっと 変更です (＾＾)
こんなにスパルタンな内装なのに〝 スピーカーが目立ちすぎ ″と 以前から気になってたみたいなので…
スピーカー を外します！！
と 言っても 音が無くなるのは寂しいので
今回は 小さいスピーカーに交換します
なんでもいいから 任せるのでやっといて～
一番、怖い注文です！！
なんでも いいと言ったけど…
大抵 なんでもよくない パターンですね ＾＾；
そもそも どんなスピーカーがあるのか？ 音質は？ などなど
オーディオに まったく興味がないので 何を選んだらいいのかも解りません ＾＾；
って、ことで これで良いのかどうか分かりませんが
カロッツェリア です ♪
スッキリして 気に入ってもらえたので 良かったです
そして、先日のツーリングの時に プラグがかぶりぎみだったので
プラグ交換もしました！！
搬入や搬出時にかぶってたらカッコ悪いですからね ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
６月９日（日）
今日の納車は？
きのぴぃ～ の Ｓ１４シルビア です～
今回の入庫は？
数年前から放置してましたが ＾＾；
そろそろ 我慢の限界？になってきたので…
左リアガラスの雨漏れ修理です
ですが、ガラスを外してみないと どうなってるのか分からないので
見積もりも出せませんが強行します！！
思いきって ガラスを外すと 酷いサビです！！
上部は 穴が開くほどサビてます ＾＾；
表面のサビを削っていくと…
穴は広がるし… 他のところにも穴が開くし…
で、完全に直そうと思ったら サビ部分を全部切り取って鉄板を鈑金して作って溶接して…
と レストア並みに大変になるので
今回は 錆をしっかり削って錆止めをしてから
ガラスボンドをたっぷり塗って ごまかします ＾＾；
〝 ごまかす ″と言っても
雨漏れが完全に直れば錆の進行も少なくなりますからね
さて、雨漏れが直れば 次は車検です
雨漏れを直した 本当の理由は？
買ってから１０年以上経ったけど
他に欲しいクルマは無いので まだ乗る (＾＾)
って、ことで
〝安心して乗れるように″
ＷＩＮＧ２１ の しっかり 整備・点検です
今回は ベルト交換のみで大丈夫でした！！
そして
何年か前に インジェクター交換して Ｚ３２エアフロにして e-manage でセッティングしましたが
いつ作業したのか 履歴が残ってません… ＾＾；
１０年近くも経てば エンジンの状態やポンプの状態も変わってるので
現状に合わせて e-manage のリセッティングもしました
これで スムーズに走るようになりましたね
あと １０年乗れるかな？
おみやげも頂きました～
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車は？
いちじょう の ステージア です～
１年前に ブレーキ一式を ｂｒｅｍｂｏ に 交換した
いとうくん の ３２ＧＴＲ から外したブレーキを譲り受けたので…
今回の作業は ブレーキ交換です！！
ですが、１年も使用せずに 眠らせていたので
安心して使うことができるように オーバーホールしてから取付です
フロントは ２ポットキャリパーから アルミ製 ４ポットキャリパー に！！
ブレーキローターは ２８０mm から ２９６mm です
リアキャリパーは シングルピストンから アルミ製 ２ポットキャリパー です
そして、
リアローターは ２６６mm から ２９７mm へと大幅にサイズアップです！！
もちろん 譲り受けたまま使用するので
ブレーキパットは 制動屋ＳＭ５００ で ブレーキローターは ＤＩＸＣＥＬ ＦＰ です
サーキットを走ることができるモデルなので 制動力は抜群のハズです (＾＾)
次に！！
ブレーキが大きくなるので ホイールと タイヤも交換です
いちじょうが選んだのは懐かしい セルバッハ ホイール に
タイヤは ＫＥＮＤＡ を組み付けです
そして いざ取付ようとしたら…
PCD１００ の４穴５穴マルチ でした…
もしかして ダマされた？
せっかく 苦労して探して手に入れたホイールにこんな オチがあるとは…
ネットオークションの怖いところですね ＾＾；
楽しみにしてたのに残念です…
また 欲しいホイールが出てくるまで我慢ですね
どうも ありがとうございました～♪
この週末は ずっと雨でしたが
ノスタルジックカー フェスティバル
に 行ってた Ｚｉｚｉさんから写真が届きました
やっぱり ひときわ目立ってますね (＾＾)
スピーカー の反応はありましたか？ （笑）
６月１０日（月）
今日の納車は？
エンジン始動不良で入庫の ３２ＧＴＲ です～
ＲＢ２６エンジン でよくあるトラブルは？
始動不良 （掛かりがわるい）
アイドリング不良（ハンチングする・ぼそぼそする）
エンジン不調 （吹けない・吹けがわるい）
などなど いろいろな症状がありますが
大きく分けると この３つのどれかに当てはまると思います
お客さんから 聞いた症状を確認すると
なんとなく不具合箇所の絞り込みはできますが
確実にする為に 数値からセンサーや部品の状態を確認して 修理に取り掛かります
だいたい ここまでのトラブルシューティングで 交換する部品を特定して部品交換して作業終了！！
のハズですが、
今回のトラブルは少々悩みました ＾＾；
始動不良 （掛かりがわるい）
場合は アレか アレか アレのどれかかな？
なんて 気軽に思ってたら 全部、異常ありません… ＾＾；
考えられる 残る原因は？
インジェクター ですが
６本で ７９２００円(税別) もするので 診断ミスでは済まされません ＾＾；
最初に思ったところを ２度も３度も点検して確実に異常がないのを確認してから
自信を持って インジェクター交換を勧めて 作業します！！
そんな 今回の始動不良の原因は？
インジェクター ノズルからのお漏らしでした…
普通、掛かりが悪いと言ったら 冷間時だったり 常に悪かったりしますが
今回は エンジンを切って スグにかけ直した時に出る症状です
エンジンを切ってから時間を置くと ガソリンが乾くので普通に掛かります
ガソリンが外に漏れるのは定番トラブルで 先月も交換したばかりですが
燃圧が掛かると ノズルからお漏らしするのは あまり聞かないトラブルでした ＾＾；
これで、アイドリング直後のみ 吹けが悪かったのも直りました
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
しかし、内心 エンジンかけて確認するまでは ドキドキしてたのは内緒です… （笑）
６月１３日（木）
今日の納車も？
エンジン始動不良で入庫の ３２ＧＴＲ です ＾＾；
今回はエンジンルームを見た瞬間に
怪しさ満点の部品があっちこっちに… ＾＾；
前回と同じで
確実に判断にする為に 数値からセンサーや部品の状態を確認します
怪しさ満点の エアフロメーターは大丈夫ですね
次に点検するのも？
怪しさ満点の クランク角センサー です！！
外して手で回そうとすると 指先では回せないぐらい重いので 分解してみると…
サビがスゴイです ＾＾；
ベアリングがサビで回らなくなってます…
って、ことで 今回は 大量に在庫してる中古品に交換して
しっかり タイミングを合わせて 作業終了です！！
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
そんな この ３２ＧＴＲ に付いてる マフラーは！？
懐かしの ＡＲＣ チタンマフラー ！！
当時 (約３０年前)、チタンは 高価すぎて レーシングカーぐらいでしか使用できない材質でした
ストリートカーにチタンを付けるなんて 夢のまた夢 ぐらいの存在でした
そんな当時に いち早く市販化したのが ＡＲＣ だったと思います
価格は たしか ３０～５０万円だったような記憶です ＾＾；
そんな 当時は 夢のチタンマフラー ですが
今、見てみると…
溶接がヒドイですね ＾＾；
そして、吊りゴムのステーの作り方も…
当時は 今ほど材料も手に入らなかったんでしょう ＾＾；
６月１４日（金）
今日のご来店は？
半年ぶりの おかぴぃ～ です ＾＾；
今日は メンテナンス + ＠ です
これ今年の １月１１日 じゃないですよ 去年の １１月１日 です
頻繁にオイル交換する おかぴぃ～からは考えられないですね ＾＾；
そんな半年もの間、ほったらかしだったので…
フルオイル交換をして
ＷＡＫＯ'Ｓ クイックリフレッシュ ！！
次に プラグ交換！！
そして + ＠ とは？
最初から付いてた
この気に入らない 品がない爆音の右出しマフラーを… ＾＾；
パワー & トルク重視で 品があるマフラーに交換です (＾＾)
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ オーソライズＲＭ
流行りの オシャレなチタン色の左右出しを選ばないところが おかぴぃ～ ですね
どうも ありがとうございました～ ♪
いつ サーキット行く？ (＾＾)
６月１５日（土）
今週は ３２ＧＴＲ ばかりの１週間でした
そんな週末の納車は？
いとうくん の ３２ＧＴＲ です～ (＾＾)
今回の作業は？
５年前に ９０００円で販売した ミクローナ の ＨＩＤの寿命がきたので… ＾＾；
今回は スフィアライト のＨＩＤに交換です
ＨＩＤ などの商品は 海外製造がほとんどなので
当たりハズレが非常に多いと思います
どこのＨＩＤ を買ってもほぼ同じだと思うので
おやびんが選ぶポイントは？
低価格はもちろんですが
クレーム対応 をスムーズに受け付けてくれるメーカー (代理店) です！！
しかし、９０００円 (税別) の商品が５年持てば充分ですね
毎晩使用するとして １日 約６円の計算です (＾＾)
次の作業は？
１年前に ｂｒｅｍｂｏ + 制動屋 + ＤＥＸＣＥＬ に交換してから
ず～ っと 我慢してた ブレーキの鳴き ♪
〝 キ～ ィ～ィ～ キ ～ィ ～ィ ″
カーボンメタルなので こんなもん と何度も自分に言い聞かせてきたが
いよいよ マフラー音よりも ブレーキ音が上回ってきたので 我慢の限界です (笑)
って ことで 次の作業は？
普段、気持ち良く街乗りするのを優先するのか？
念に数回のサーキットの為に我慢するのか？
サーキットを走る場合は ペダルタッチが柔らかくなるので
お勧めできませんが この不快な音を消す為には 背に腹は代えられません… ＾＾；
って、ことで 街乗り優先で！！
制動屋 ノイズシム
の 取り付けです ＾＾；
と ここまでが 今回のメニューでしたが
ブレーキの作業する時に発見した
ドライブシャフトブーツの破れも修理です！！
グリスが激しく飛び散ってるので キレイに清掃してから
リビルト品の ドライブシャフトに交換しました！！
と またまた作業中に発見したのは？
エンドブーツの劣化です…
ブーツを外すと グリスがグリスでは なく 粘度？ 泥？みたいになってるので
ボールジョイントの中の汚れをしっかり洗浄してから グリスをつめ込んで
たかがブーツ交換 されどブーツ交換です (＾＾)
そして 最後は？
毎年、夏前の恒例 メンテナンスで
レーシングクーラントの交換をして作業終了です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
おやつも ありがとね ♪
そんな いとうくんの ３２ＧＴＲ を作業してる時に
ＴＲＵＳＴ が来て…
最近？ Facebook で 始まった ＧＲｅｄｄｙ_ＳＴＡＦＦ のネタになりました～
と 言うより ネタにしてもらいました (＾＾)
雑誌に載るよりも 大好きな ＴＲＵＳＴに認めてもらえたことが喜びですね
トラストファン を通り超えて
〝 トラストバカ ″です (笑)
次回、ＴＲＵＳＴ が来た時は
誰のクルマが入庫してるかな？ (＾＾)
６月１６日（日）
今日は？
ＵＮＩちゃん いとうくん
と 石野サーキットで カート遊びです (＾＾)
が、その前に
石野サーキットに レーシングシュミレーター が導入されたらしいので
ちょっと お試しで シュミレーター遊び です ＾＾；
まずは いとうくんがＧＴＲで 鈴鹿サーキット です！！
おやびんは ポルシェ ＧＴ３ cup でドライブです (＾＾)
このまま レーシングシュミレーターで遊びたい気分ですが
今日は カートに乗りに来たので ＾＾；
他に誰もいないので ３人で貸し切り走行です (＾＾)
３人同時で走ってるので 写真はありません
暗くなる前に終了して…
もう一度、シュミレーター遊びで 今度は？
ステアリングを交換してもらって Ｆ１です (＾＾)
今回は 一般的？な ２軸のレーシングシュミレーターでしたが
感想は？
ＷＩＮＧ２１ の グランツーリスモ レーシングシュミレーター と変わらない…
シートが動いても実車の感覚にならない…
レーシングドライバーは これで練習して本当に速くなるんだろうか？
もちろん コースを覚えるにはいいと思うが
実車の恐怖感がまったくないので 所詮はゲームなのか？
２軸 ４軸 ６軸 ７軸 ８軸 などいろいろあるが
どんどん 実車に近づいて行くんだろうか？
８軸のシュミレーター ができるところ ドコにあるんだろう？
さて、カートの話に戻り
今日のタイムは ＵＮＩちゃんが１位でした～ (＾＾)
０.１７ 負けた… 悔しい…
後日、リベンジです！！
シュミレーターは いとうくんに負けたんですけどね ＾＾；
お疲れさまでした～♪
６月１８日（火）
頻繁に作業依頼で入庫して頂いてる
ふじたさんの オーテックバージョン Ｓ１５シルビア です
〝 どこかから排気漏れしてる ″
と 今回の入庫でしたが…
リフトアップして確認すると ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ製 オーテック純正エキマニが割れて穴？が開いてます！！
外してよく見ると 半周以上割れてます
って、ことで 溶接修理ですが
今回は穴埋めなので キレイな溶接ができませんでした ＾＾；
が、強度は大丈夫ですので 安心してください！！
ところで、
溶接するのに Ｏ２センサーを外したら…
まっ白です ＾＾；
ついでに プラグの状態も見てみると
あまり良い状態ではありません…
プラグ交換はしてないとのことだったので 交換しておきました
が、また セッティングもしたいですね (＾＾)
どうも ありがとうございました～ ♪
と 週末の土曜日に納車してましたが…
〝 エンジンがかからない ″
と 再び翌日の日曜日に朝早くから レッカー入庫してました！！
作業ミス したかな？
と 少し不安になりながら ＾＾；
電源も入らないので…
メインの フューズ を見ると…
↓
切れてます！！
メインの １００Ａ が切れるのは よっぽどの原因なので
フューズ交換する前に
ショートした原因を探そうと メイン電源の回路を見ようとすると…
オルタネーターの端子に ハーネスが付いてるので たどって行くと…
↓
？？？
危険な状態です ＾＾；
見ると ボディ に接触してショートした跡があります！！
なんでも お客さんが アーシングついでに
プラス電源も 直接オルタネーターに入れようとして
つないだのを忘れて そのまま放置してたらしいです…
かなり前から この状態だったのが このタイミングで ショートしたんですね
お客さんの作業ミスが原因で
おやびんの 作業ミスではなかったので 内心安心したのは内緒です ＾＾；
って、ことで 原因も分かったし
電気もきてるし 短絡させると エンジンも掛かるので
フューズを交換して 作業終了です
今度こそ大丈夫ですね
ありがとうございました～ (＾＾)
６月２３日（日）
今日の納車は？
Ｓ１５シルビア の とおやまさん です (＾＾)
今回の作業は？
先月、デフオイル交換でご来店の時に
気になったクラッチの異音・違和感の修理で
レリーズロッドが摩耗して先端が削れてるのを発見したので交換です
基本整備や車検は お付き合いのある ニッサンディーラーにお任せですが
クラッチフルード を交換した記憶がない…
と 言うか車検時でも 交換を勧められたこともない…
らしいので ＾＾；
まっ黒に汚れたクラッチ油圧系をリフレッシュする為に
マスターシリンダー と レリーズシリンダー を オーバーホールです！！
もちろん 配管も全て洗浄するので こんなにキレイになります (＾＾)
ついでに
ブレーキ と パワステ のフルードも交換した記憶がない… ＾＾；
らしいので交換しました！！
そして ステアリングにも 違和感を感じてたみたいなので
前回、点検した時に パワステ ラックブッシュの不具合も発見してたので
ココは ＮＩＳＭＯ の強化ブッシュに交換しました！！
２０万キロを超えましたが
メンテナンスすれば まだまだ楽しめますね ♪
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車は？
ゆうしくん の ３２ＧＴＲ です
今回の作業は？
最近、続いてた ３２ＧＴＲ のエンジン不調です
これで ３台目ですね
アイドリング不調…
からの
エンジン不調…
からの
エンストする…
と いろんな症状で 去年の夏頃から相談されてましたが ＾＾；
入庫すると 症状が出ないので診断できず…
涼しく寒い季節になると 不調にならないらしいので診断できず…
そして、 この暑さになり
頻繁に症状がでるようになったので 入庫してました
しかし… 頻繁に症状が出るようになったからって
センサーなどは すべて点検して問題がないのを確認してるので
今回は ドツボ にハマる予感でした… ＾＾；
先日〝 症状からなんとなく分かる ″とか
偉そうなこと言いましたが撤回します （笑）
さて、悩んでても不調は直らないので ＾＾；
最後に不調になる原因と思われるエンジンハーネスを点検しようと
一本づつ見始めて…
硬化してる 怪しさ満点のハーネス何本かを引き直してみると…
絶好調になりました (＾＾)
夢中で 作業してたので写真はありません
今回は お客さん以上？に 嬉しい気持ちです (笑)
どうも ありがとうございました～ ♪
本日、最後の納車は？
ＷＩＮＧ２１ では珍しい ＢＭＷ X１ です！！
基本、一見さんの輸入車の作業は 全てお断りしますが
今回は おかぴぃ～からの紹介なので
ウェルカム です (＾＾)
そんな 今回の作業は？
「タイヤ交換を勧められたけど もうダメ？」
これは もちろん 完全にダメなので交換ですが ＾＾；
新車を購入してから 約２年半… 走行距離 約２万キロ… で フロントタイヤが こんなになるの？
それに これ ランフラットタイヤだけど 以前、パンクした時に交換させられて １本 ５万円だった…
↑
これで もう ＢＭＷディーラーは信用できなくなったらしいです…
そんな感じで ＢＭＷ指定サイズの ＰＩＲＥＬＬＩ Ｐ７ のランフラットタイヤに交換です！！
もちろん ＷＩＮＧ２１ では １本 ５万円もしません ２本で ６万５千円です (＾＾)v
そして ついで に…
ディスプレイに ブレーキインフォメーションが出てるので…
ＤＩＸＣＥＬ の輸入車用ブレーキパットの Premium に交換します
と 言っても リアブレーキは 電動式パーキングブレーキなので…
ＡＵＴＯ ＷＯＲＫＳ Ｓ さんに作業をしてもらいました！！
各メーカーごとに専用の診断機を持ってるし
何よりも輸入車の知識と技術はディーラーレベル以上に最高なので安心してお任せできます (＾＾)
これで ブレーキダストによるホイールの汚れもなくなりますね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
おかぴぃ～ ありがとね ♪
６月２９日（土）
今日の納車は？
５月の連休中に慣らし運転を終えて再び入庫してた
おかやすくん の Ｓ１４シルビア です (＾＾)
今回のメイン作業は セッティングですが
その前に…
前々から 気になっていた リアからの異音修理です！！
原因は ＧＴウイングを付けたことにより トランクが歪んで
ガチャガチャ異音が出てると思いこんでたら…
車検の時に ＧＴウイングを外しても 同じ異音が出るので
再度、しっかり点検したら…
↓
メンバーの付け根が！！
って、ことで 確認する為に リアメンバーを降ろすと…
フロアからちぎれてます！！
思い込みって 怖いですね ＾＾；
こんな所が ちぎれれば
普通なら〝 廃車 ″ですが
以前にも 同じトラブルがあり 溶接修理したことがあるので
今回も しっかり補強を入れて 溶接修理です！！
そして リアメンバーを元に戻して…
異音修理は終了です (＾＾)
さて、次は セッティングをしたいところですが
まだまだです ＾＾；
いつも〝 本気で攻めてる ″ので
ワイドトレッドスペーサーが付いてると どうしても不安らしいです… ＾＾；
そこで 次は？
ワイドトレッドスペーサー を付けなくてもいいように ホイール交換です (＾＾)
まだ 購入してから １年しか経ってない ＥＮＫＥＩ ＲＰＦ１ から
ＳＳＲ Professer ＳＰ４
１８ｲﾝﾁ １０.５Ｊ OFF -８
今回は 性能よりも サイズ重視で選択したので
軽量に こだわって選んだ ＲＰＦ１ よりも １本 約２.５キロ重くなりました
４本で 約１０キロの増量です ＾＾；
バネ下１キロの軽量化は バネ上１０キロの軽量化に相当
と 言われています
って、ことは逆の場合は？
バネ下 １０キロの増量は バネ上に換算すると １００キロの増量？ になるのかな？
軽量化に こだわってるのに ここで１００キロの増量は大きいですね ＾＾；
これだけ重量が変わって しかも サイズは ２９５なので
ハンドリングや走りに大きく影響します
なによりも パワーステアリングに負担が掛かってくるので…
次の作業は？
パワーステアリング フルード の交換です！！
Ｍｏｔｙ'ｓ Ｍ３３２
ＷＲＣ用に開発された最上級モデルの Ｍ３３２ に交換です (＾＾)
しかも ただフルード交換する だけではありません
冷却性能 そして軽量にこだわった
ニッサン純正 ＣＡＬＳＯＮＩＣ 製の コアを取付です！！
今回は この位置に付けてみました
フロアの負圧が発生して 冷却が～ ほにゃらら～
なんてカッコいい ウンチクを言いたいところですが
ここしか このサイズを付けれるところがありませんでした ＾＾；
もちろん 最低地上高が低くならないようには こだわりました
これだけ対策すれば １００キロ重くなった分 チャラにできるかな？ （笑）
次に？
セッティング前、最後にすることは？
燃料ポンプハーネス の引き直しです！！
リレーを取付して バッテリー電圧・電流を直接燃料ポンプに送ります
安定した電源は基本ですからね (＾＾)
さて、いよいよ
メイン作業の ＨＫＳ Ｖ-Pro セッティングです！！
オーバーホールの時に しつこく言いましたが
チャンプはパワー派ではありません (＾＾)
鍛造ピストンを入れましたが
ブースト圧を上げる為ではありません！！
以前どこぞのお店で取付した
ＴＯＭＥＩ ＡＲＭＳ Ｍ７９６０
このターボが悪さをして ブースト制御ができないので… ＾＾；
ブーストが上がっても 大丈夫なように です
もう一度、言いますが
チャンプ はパワー派ではないので
カムは純正です！！
設定ブーストで安定しない トラブル？はありますが
パワーチェックすると
ブースト １.１ｋ ３３２ps
ブースト １.２５ｋ ３４８ps
ブースト １.４ｋ ３７２ps トルク４７kgf･ｍ
こんな感じで 満足してくれると思います
速いかどうか だんだん分からなくなってくるので 数字が頼りになりますね ＾＾；
最後は？
足廻りも バラシてるし ホイールも変わったので
アライメント調整です！！
これで 思いっきり走ることができますね
某所最速〝 チャンプ ″の名を さらに刻んでください
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
ところで 余談ですが
おかやすくんと ＬＩＮＥ で連絡してた時…
４９００年１月３１日（日） ０:００
って、いつやねん… ＾＾；
６月３０日（日）
先日、ご近所さんが…
〝 ホイールをぶつけて
ボロボロになったから注文して ″
と 言うので見てみると…
ホイールキャップですね ＾＾；
って、ことで 今日のご来店は？
朝早くから ホイールキャップの交換でご来店のご近所さんです
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次のご来店は？
お久しぶりな Ｓ１４シルビア の たくみくん です～ (＾＾)
今日は フルオイル交換です
今までに 半年以上 オイル交換してないことが あっただろうか？
デフオイルに至っては １年以上交換してなかった… ＾＾；
そして
スイーツも頂いたので 一緒に食べて (＾-＾)
ありがとうございました～ ♪
次のご来店は？
３３ＧＴＲ です～ (＾＾)
最近、と言うか
先週末に納車されたばかりで まだ１週間みたいです
今回の作業は？
下廻りが心配なので 点検してほしい
と
エンジンオイル・オイルエレメントの交換
です が、不具合がみつかったので また来週ですね ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次のご来店は？
いろいろ チューニング 計画中の いとうくん です～ (＾＾)
先日、ＴＲＵＳＴブログに出してもらえたので
もちろんどこかに ＴＲＵＳＴパーツも使用する予定です
ところで 夏の Ｒ'ｓミーティング まで？
それとも 秋の 鈴鹿サーキット まで？
そして、先週 誕生日だったので
プレゼントの詰め合わせです (＾＾)
よろこんで もらえるかな？
７月４日（木）
今日の納車は？
１００マークⅡ です～ (＾＾)
今回の作業は？
オイル漏れ修理です
あっちこっち オイルまみれなので どこから漏れてるのか分かりません… ＾＾；
原因をさがす為に ドンドン分解していきます
プラグホールにも オイルが溜まるほど ヒドイです
そして カムカバーを外そうとボルトを緩めてたら…
割れてます… ＾＾；
ＶＶＴソレノイド部に 液体ガスケットが塗りたくってあるので 一度、脱着してますね…
変なシリコン系の液体ガスケットは キレイにするのが大変なので止めてほしいです ＾＾；
結果、いつもの定番コースになりましたが
ここまで分解すれば ほとんどのオイル漏れは直ります (＾＾)
キレイに洗浄してから オイルシールを交換して
ついで なので ウォーターポンプも交換します
もちろん 安心のＴＯＹＯＴＡ純正品です (＾＾)
これで オイル漏れの心配はなくなります！！
カムカバーは中古がなかったので 新品にしました
ＴＲＵＳＴ のエンジンオイル Ｆ２ のブルーがキレイに反射して 気分がいいですね (＾＾)
次の作業は？
ちょっと 半クラッチを使うだけで 異臭がスゴイので… ＾＾；
ミッション脱着して
クラッチオーバーホールです
〝 オーバーホール ″
と言うからには 分解して各部を しっかり点検します
レリーズピンが摩耗してるので フォークサポートと一緒に交換します
ついでに オイル漏れで汚れたミッションも キレイに洗浄できるので 一石二鳥 です
ハイジングの中だけではなく 外側もキレイにしますよ （＾＾）
もちろん クランクのオイルシール と 消耗品のパイロットベアリングも交換します
そして クラッチは？
ＯＲＣ メタルシリーズ ４０９シングル
１Ｊなので 音にこだわって レスポンス重視のダンパーレスです ♪～
もちろん シャラシャラ音を響き渡らせたいので 静音タイプなどは選びません ♪～
こんな感じで エンジンもミッションもキレイになり
今後、トラブルが出ても スグに発見できるようになりました (＾＾)
これで 作業終了と思ったら…
追加作業で シートレールを固定するボルトが折れてるので
折れたボルトの取り外しです
センターに 穴を空けて 専用の工具で抜き取ります！！
今度こそ 作業終了ですね ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
しかし １Ｊ って
３５００回転ぐらいから本当に いい音しますね ♪♪～
１Ｊに こだわる理由 分かります (＾＾)
１Ｊ ＳＯＵＮＤ
７月５日（金）
今日は？
２年半ぶりに
カナダから いとうくんの友人親子と友人が遊びに ご来店です （＾＾）ｉ
今回も 日本に来て 行くところは チューニング屋さん や パーツ屋さんのみで
普通の観光地には まったく行かないそうです ＾＾；
いとうくんの友人だけあって
やはり クルマバカ ですね (笑)
Thank you for coming out, everybody (＾＾)
そして、以前に日本旅行ついでに ＷＩＮＧ２１に来てもらった
いとうくんの カナダ時代の もう １人の友人の ＲＸ７ は？
北米で かなり有名な クルマになってるみたいです (＾＾)
↓
世界デビューしてます （笑）
そういえば…
いとうくん よろこんでくれたみたいです (＾＾)
７月６日（土）
今日は？
今年、初めて ご来店の かずちゃんです ＾＾；
エンジンオイル交換ですが
久しぶりすぎて オイルエレメントは ちょうど１年前に交換したままです…
そんな かずちゃんですが…
おフランスに旅行に行ってたので
おみやげを 頂いたザンス （笑）
ありがとうでごザンス (＾＾)
今日の納車は？
先日、エンジンマウントを交換した
ご近所さんの １８０ＳＸ です (＾＾)
次は マフラーで入庫すると思ってたけど…
今回の作業は？
エアコンが効かないので…
エアコン コンプレッサー
〝 オーバーホール ″
お客さんの判断での依頼だったので 現状を確認することなく
コンプレッサーを外して オーバーホールに出しました！！
そして、マグネットクラッチや消耗品などを交換してもらって オーバーホールから帰ってきたので
さっそく 取り付けして 真空引きしてからガスチャージ！！
と 思ったら…
ガスが入っていきません！！
低圧が異常に高い数値です！！
って、ことで エアコンが効かない原因は元々コンプレッサーではなく
他に問題があると思い 症状から…
エキスパンションバルブの開きすぎ？
と診断しました！！
が、お客さんが自分で作業して
〝 ２年前に交換した ″
と 言うのです ＾＾；
高圧・低圧の数値から判断すると
原因はココしかないと判断して お客さんに納得してもらって交換すると…
高圧・低圧ともに 基準値になりました (＾＾)
もちろん ガスも規定量まで 入ったので…
低圧パイプは 水滴でビタビタになり ドレンパイプからはボタボタ 水が出てきます
３０度超えてる暑いなか…
吹き出し口から出る冷気は １２.７度です
エアコン復活しました (＾＾)
エキパンを交換しても 直らなかったら…
と ドキドキしてましたが 診断ミスでなく 今回も ホッ としたのは内緒です （笑）
もう この送風機を使わなくてすみますね ＾＾；
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
７月８日（月）
今日の納車は？
先日、下廻り点検・オイル交換で ご来店の
ご近所さんの ３３ＧＴＲ です～ (＾＾)
今回の作業は？
前回の下廻り点検で発見した…
ドライブシャフトブーツが破れて グリスが飛び散ってるので
リビルト ドライブシャフトに交換です！！
もちろん フレームから足廻りまで
飛び散ったグリスをキレイに洗浄してから組み付けします！！
これで とりあえず安心して乗れますね (＾＾)
しかし… 車検２年付きで販売してるので
基本整備は行ってるハズなのに なんでこんなことになってるんでしょうか？
チューニングカーなので もちろん クレーム受付や保証は付けれないと思いますが
まだ、納車されて １週間ですよ…
どうやって契約してるのかは分かりませんが
もし 現状販売で販売してたとしても…
ギリギリ車検には 合格する範囲だったのかもしれなかったれど…
近いうちに不具合が出ると思われる部品があるなら
契約時か納車前に伝えてれば 別料金だったとしても お客さんは
〝 交換しといてください ″
と なると思うんだけど…
まぁ～ 中古車販売となると
いろんな考え方をするお客さんがいるので 販売する方も大変だとは思います
保証なしで販売しても クレームを言ってくる人もいるし…
どこまでが クレームなのか…
メンドクサイ ですよね ＾＾；
だから おやびんは
中古車を仕入れて販売はしないんです！！
販売するのは ＷＩＮＧ２１のお客さんから買い取ったクルマのみです
おやびんが 作ってメンテナンスしてきたクルマなら安心してお勧めできますから (＾＾)
そして最後に！！
せっかくのピカピカしてる カッコいいエンジンルームなのに…
パッ と目がいったのが 工業用のビニールホース…
しかも途中で潰れてるので… ＾＾；
黒いゴムホースに交換しときました
↓
主張する部品ではないので これぐらいに目立たないほうがいいですね
どうも ありがとうございました～♪
またの ご来店おまちしています (＾＾)
７月１１日（木）
今日の納車は？
よっしぃ～ ＥＲ３４ スカイライン です (＾＾)
前回の作業の後…
残ってる やりたいチューニングは？
〝 １００万円コース ″
しかなくなりました ＾＾；
お手軽にできる やりたいチューニングは やったハズでした…
が、我慢できずに何かやりたくなって (＾＾)
相談の結果！
〝 まだ 止めた方がいいんじゃない？ ″
〝 本当に 入れるの？ ″
と おやびんは何度も聞き直しましたが…
〝 やります ″
って ことで、今回のチューニングは！？
〝 Ｌ Ｓ Ｄ ″
に なりました (＾＾)
〝 止めたほうがいい ″
と 言った理由は？
サーキットをグリップで走るお客さんで ＬＳＤを入れてタイムアップしたお客さんは
一人もいません！！
タイムアップどころか みなさん確実に遅くなります ＾＾；
コーナーの立ち上がりで アクセル踏んだ瞬間 取っ散らかるので
ビビッてアクセルが踏めなくなります (笑)
もちろん グリップでサーキットを走りたい初心者の話なので
アクセルを踏むことができるベテランの人や
ドリフトする為に入れる人は別です！！
サーキットでＬＳＤを必要とするぐらい
アクセルを全開で踏むことができるようになってからお勧めします
そんなこんなで
ＬＳＤを入れる決心をした よしかわくんに勧めるＬＳＤは？
ＣＵＳＣＯ ＬＳＤ
Type-ＲＳ SPEC-Ｆ
グリップ走行では 一番扱いやすいＬＳＤです
今の現状を考えると １ＷＡＹタイプの ３５度カムを組みたいところですが
今後、走りが激しくなると信じて (＾＾)
１ＷＡＹ & ２ＷＡＹ タイプ にしました！！
が、 １ＷＡＹ で注文したのに なぜか２ＷＡＹ で組み付けされてたが
分解して プレートの組み換えをして効きを弱めに調整する予定だったのでよかったです
そして、目標のイニシャルトルクになるように
単体で確認をしてからケースに組み付けします
これで 効きも弱くなったので アクセルを踏めるようになる？ハズですね (＾＾)
次に ＬＳＤを入れると… と言うよりも
スポーツ走行するのに どうしてもジャマになるのが
電動 スーパー ハイキャス
まぁ～ ハイキャスですね ＾＾；
って、ことで ついでに
ハイキャスキャンセルロッドに交換します
これで リアの無駄な動きがなくなるので 安心してサーキットを走ることができます
次は？
秋の走行会の 鈴鹿サーキットまで もう少し先ですが
８月に値上がりする前に…
って、よりも 取っ散らからないように (笑)
↓
ＤＵＮＬＯＰ ＤＩＲＥＺＺＡ ＺⅢ
思い切って ＺⅢいきました (＾＾)v
これで 雨でも 安心ですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
７月２１日（日）
今日は？
オイル交換で ご来店の スイフト ＲＳ です
オイルエレメント交換したの 去年の３月でしたね… ＾＾；
ありがとうございました～ (＾＾)
次は？
オイル交換 と見積もりで ご来店の Ｓ１４シルビア の たなかさんです
４月に点検したところの見積もりです
お待ちしていますね♪
ありがとうございました～ (＾＾)
次は？
先日、オイル交換の時に気になったところの処置でご来店の
Ｓ１４シルビア の たくみくんです
今回も スイーツを頂いたので ご一緒しました
ごちそうさまでした～♪
ありがとうございました～ (＾＾)