京都伏見稲荷大社 に初詣に行き初めて ２６年目になりました
ＷＩＮＧ２１は ２１年が経ち 今年は ２２年目に突入します！！
願掛けの すずめ を食べて…
今年も みなさんと
楽しく クルマ遊びができますように
京都伏見稲荷大社 に初詣に行き初めて ２６年目になりました
ＷＩＮＧ２１は ２１年が経ち 今年は ２２年目に突入します！！
願掛けの すずめ を食べて…
今年も みなさんと
楽しく クルマ遊びができますように
１月４日（土） ～ ５日（日）
年賀状 ＬＩＮＥ 電話で 新年の挨拶をしてくれたみなさん
どうも ありがとうございました (＾＾)
そして
お正月営業の２日間に ご来店のみなさん
どうも ありがとうございました (＾＾)
いとうくん から～
新年なので めでタイ (＾＾)
たくみくん から～
年始の挨拶で おいしいケーキ (＾＾)
じゅん から～
年始 早々入庫で いちご三昧 (＾＾)
ウニちゃん から～
新年の挨拶で おみやげの鮎 (＾＾)
ご近所の いとうさん から～
商売繁盛 千客万来 を願って 御守り (＾＾)
そんな 今年、最初の作業は？
年末に 洗うことができなかった
愛車 Ｓ１４シルビア の洗車からです
今年も 元気に遊びましょう (＾＾)
次に 今年、最初の入庫は？
すずきくん の Ｓ１５シルビア ですが…
一昨年に チューニングしましたが 諸事情で手放すことになりました…
一緒に ドリフトしたり 鈴鹿サーキットを走ったりしてた
常連メンバーなので 残念です…
エアロを手直しして 仕上げてから 中古車在庫になりますので
気になる方は お早めに (＾＾)
平成１１年式 Ｓ１５シルビア スペックＲ
構造変更済 ＧＦ－Ｓ１５改
車検 令和２年１１月
スペックは後日…
１月７日（火）
各メーカーさんも
新年の営業が昨日から始まりましたので
さっそく 初荷が届き始めました
毎年、初荷で届けてもらうのが恒例になってますが
初荷なんて言葉 他ではもう聞かないですね ＾＾；
って ことで 今年は？
ＴＲＵＳＴ さん から～
Ｐｒｏｆｅｃ と Ｐｒｏｆｅｃ ＭＡＰ そして ｅ-ｍａｎａｇｅ です (＾＾)
次は タイヤ卸屋さん から～
おやびん用の ＡＤＶＡＮ Ａ０５２ です
今年も１年 楽しく遊べます (＾＾)
１月１１日（土）
今年の初納車は？
年末、最後の営業日に パワステオイル漏れで 緊急入庫してた
ふじたさん の オーテックバージョン Ｓ１５シルビア です
それにしても
昨年は パワステの修理が多かったですね ＾＾；
オイル漏れの原因は 高圧ホースからなので
高圧ホース と 低圧ホースの全てを 交換します
これで、オイル漏れの心配は なくなりますが
オイルタンクが カラの状態で ポンプが回っていたので
今度は ウナリ音が出てる ポンプが心配です ＾＾；
今回は オイルタンクや配管内を徹底的に洗浄して組み付けしましたが
パワステポンプと ラックシリンダー内は
オーバーホールしないと 洗浄できないので
オイルに鉄粉は混ざってますが とりあえず様子をみることにします ＾＾；
次の作業は？
〝 サイドブレーキが効かない ″
と 相談を受けていたので
預かっている間に原因を見ようと
リアのブレーキパットを外したら…
左右で 摩耗状態が違います
変摩耗はキャリパーの固着が原因なので
キャリパーを点検すると
やはり スライドピンが固着してます
って、ことで
ピストンのダストブーツが飛び出して
ピストンが激しくサビてるので ピストンも交換することにして
リアブレーキ キャリパーを
急遽、オーバーホールすることになりました！！
ピストンを交換して ダストブーツが外れることのないように
しっかり組み付けをして
ピストンがスムーズに動くか確認です
そして ブレーキパットは？
ＤＩＸＣＥＬ ドリフト専用リアパット ＲＤ
を使ってみます
初めてなので どんな パットの特性なのか インプレッションが楽しみです
これで 思いどうりに
サイドブレーキを引くことができるようになりますね (＾＾)
リアブレーキキャリパーの オーバーホールは予定外でしたが
フロントブレーキパットも交換する予定だったので
次はフロントブレーキパット交換です
残量は まだまだありますが
リアとのバランスを考えて
フロントは ＤＩＸＣＥＬ ＥＳ に交換します
これで 街乗りのブレーキも安心です
ブレーキの最後は？
まっ黒になってたブレーキオイルを交換して
ブレーキ作業は終わりです
次の作業は？
クーラント交換をするついでに
ブリーザータンク の取付です
ＧＲｅｄｄｙ ブリーザータンク
いつも 言いますが このパーツを付けたからって
水温が劇的に下がる訳ではありません
ウォーターポンプ内で発生した気泡を
確実に取り除くことができるように ウォーターラインを取り付けして
ラジエターの性能を発揮させる為のパーツです
今回も ブルーの レーシングクーラントを入れて
鮮やかな色味になり 見た目も カッコよくなりました (＾＾)
これで 高回転を多用する ＳＲ２０ＤＥ オーテックエンジンでも安心ですね
最後の作業は？
駆動系のオイル交換のついでに
ミッションには Ｍｏｔｙ'ｓの添加剤 を入れます
次回、車検までに リアバンパー付けましょうね ＾＾；
そして、
ドリフト練習 ガンバってください ♪
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車は？
年末に タイヤ交換の注文を頂いてた
ふじさん の トルネオ です
年末年始の間、バーストしなくてよかったですね ＾＾；
前回、交換のフロントタイヤに合わせて リアタイヤも
ＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ-２Ｒ
って、ことは？ やはり？
サーキット走る気ですね (笑)
去年、１１月に フロントタイヤを交換した時は
ホイールをキレイに洗う時間がなかったので
今回は キレイに洗浄しておきました
ホイールがキレイになると気分が良くなりますので
たまには 自分で洗ってあげてくださいよ ＾＾；
年末に 修理した オイル漏れも大丈夫で安心しました
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
鈴鹿サーキットの申し込み お待ちしてますね
１月１２日（日）
来週は いよいよ待ちに待った！！
富士 ７時間耐久レース
って ことで レースウィーク が始まりました
この日の為に １年、働いてると言っていいぐらい
何よりも楽しみにしてます
おやびんの １年に１度の楽しみです (＾＾)
今回は やりたい事がたくさんあるので
１週間前から作業を始めます
１０月に 鈴鹿サーキットを走ったまま ほったらかしに してたので
メンテナンス ＋ タイヤ交換 からです
１年ごとに ２０万円以上する高価な Ａ０５２を交換なんて
本当に贅沢な遊びです (＾＾)
タイヤを外す前に ウエイトを剥がして
ホイールの裏側をキレイにしますが
ＮＩＳＭＯ + ＡＤＶＡＮ の組み合わせって最強？
４本で ウエイトの合計１２０ｇ です
そこらの安価な ホイール ＋ アジアタイヤ の組み合わせなら
４本分のウエイトを足しても １本分のウエイト量以下です ＾＾；
さすが 高級な Ａ０５２ と ＮＩＳＭＯ の組み合わせですね (＾＾)
タイヤ交換をしてる間に オイル交換をしようと
エンジンオイルを抜くと…
↓
〝 ガソリン臭っ ″
粘度もなく シャビシャビになった
白濁した オイル？ガソリン？ が出てきます！！
もちろん オイルエレメントを外しても…
オイルクーラーからも…
もしかして…
エンジンブロー！？
と 思い１番から順番に 圧縮圧力を測定して
ｋｐａ を ｋｇｆ に換算すると
１１.１kgf ・１０.７kgf ・１０.５kgf ・１０.９kgf
と まったく問題ない数値です
問題ないどころか 調子良すぎるぐらいです
さて どうしたものか… ＾＾；
って、ことなので
今年の 富士７時間耐久レース は
大事をとって中止にします…
２０１３年 ２０１５年 ２０１６年 ２０１７年 ２０１８年 ２０１９年
と ５年連続参加してたのが途切れました…
タイヤは ラップを巻いて 復活できる時まで大事に保管しておきます
つづく。。。
そんな 本日は？
爆音１００クレスタ で 成人式に参加した帰りに
２４くん が挨拶に寄ってくれました
そして おやつまで頂きました ＾＾；
わざわざ ありがとうございました
そして
成人 おめでとうございます
世間は なんでもかんでも
自分を犠牲にして我慢するのが 大人な感じの風潮です
いつぞや言いましたが
いい年してまだそんな事してるの？
なんてこと言う ヤツ！！
いい年だから 趣味を本気で楽しめる
って ことが分からないのかな？
自分が楽しめないからって ヒガミ？
人生 楽しんだほうがいいに決まってます
１０年後も２０年後も３０年後も 趣味を楽しむことができる
〝 バカ ″
で いてくださいね
それが オトナだと思います (＾＾)
２０才の時の おやびんです ＾＾；
２５年経った今でも〝 バカ ″です (笑)
１月１６日（木）
今日のご来店は？
オイル交換で ご来店の ＥＧ６ です
いつも ありがとうございます～ (＾＾)
今日の納車は？
ＥＲ３４スカイライン の まえださんです
昨年末、パワステ不良の原因は
ポンプだと思ってたら オイルタンクにも不具合があったので
オイルタンクを新品に 交換することにしてました
３５４２０円(税込）
も する純正のオイルタンクが予定より早く入荷したので
貸出ししてた Ｓ１４シルビア用と交換です
今度こそ〝 １０年乗れるように ″なりましたね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
１月１８日（土）
今日の納車は？
いとうくん の ３２ＧＴＲ です
今回の作業は？
約２年ぶりの デフオイルの交換？
と 言いたいところですが…
ＬＳＤ の組み付けです (＾＾)
いつも言いますが
グリップで サーキットを走るお客さんに
おやびんから ＬＳＤをおススメすることはありません！！
ＬＳＤ を入れたことによって
アクセルを踏んでいけるようになるのか？
それとも
滑るのをビビッて
アクセルを踏めなくなるのか？
両極端に分かれますが
ほとんどのお客さんは 後者になります ＾＾；
いよいよ いとうくんも
に なってきた ってことなので
ストリートでの煽り運転ように
サーキットでも ガンガン煽り運転をしてもらいましょう (笑)
って、ことで ＷＩＮＧ２１定番の
ＣＵＳＣＯ typeＲＳ Spec-Ｆ
いつものように一度、分解して イニシャルトルクの調整をします
今回の指定は しっかり ＬＳＤが利くように ４.５Kに合わせるので
単体でのイニシャルトルクを確認してから
ケースに組み付けして バックラッシュ調整です
もちろん 車両に装着した状態でのイニシャルトルクも確認して
希望どうりの ４.５K で ドンピシャ です (＾＾)v
２月の 鈴鹿サーキット までに
しっかり 慣らしをしてくださいね
参考までに
純正の機械式ＬＳＤのイニシャルトルクを測定したところ
２Kほどでした…
次の作業は？
オクヤマ ＤＡＳＨ アルミペダルセット の取付です
サーキット走行で ヒール＆トゥ などの
ペダル操作を確実にできるように取り付けるのが目的ですが
純正のペダル位置をじっくり見ると
ブレーキペダルと クラッチペダルってズレてるんですね
ペダル操作が やりやすいように付けるのはもちろんですが
おやびんが取り付ける重要視は 見た目も含まれるので
３つのペダルが 極力キレイに並ぶように取り付けします
見た目って 本当に大事ですからね (＾＾)
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
そんな 本日 １月１８日は？
カップスター誕生日
らしいので… ＾＾；
たまたま コンビニで売ってた
期間限定 白石麻衣パッケージの カップスターをプレゼントです (＾＾)
では、今年は おやびん号には留守番をしてもらって
ＣＬＵＢ ＪＡＰＡＮ のみなさんの応援に富士まで行ってきます
富士に到着すると…
雪が吹雪いてます！！
正直、シルビアで来なくてよかった…
と 思うぐらい寒いし、明日の路面状態が不安です ＾＾；
そんな、今回の参加車は申込時と だいぶ変わって
予定では ＷＩＮＧ２１ から
おやびん Ｓ１４シルビア
かとうさん Ｓ１４シルビア
そして CLUB JAPAN から
ＤＣ２ インテグラ
ＡＰ１ Ｓ２０００
アバルト５００
の ５台での参加予定でしたが
まず 昨年末に 公認車検を取得した
Ｓ２０００の ８８４さんが所用で参加できなくなり…
次に Ｓ１４シルビアの かとうさんも急遽、参加できなくり…
そして、おやびんも参加できなくなって
２台になり困ってたら…
９９３ ＧＴ２ の なかむらさん と
３１８is の YANASEさん が急遽参加してくれることになり
なんとか４台になり形になりました (＾＾)
中部アイドラーズ with ＷＩＮＧ２１
では、なく 中部アイドラーズ ですね
って、ことで 雪が降る中、
みなさんの車検のお手伝いです
はぎのさん アバルト５００
なかばやしさん ＤＣ２インテグラ
なかむらさん ポルシェ９９３ ＧＴ２
車検も無事に終わり なかむらさんの ９９３ ＧＴ２ は
この雪が降る中、ＤＯＴラジアルの Ｈｏｏｓｉｅｒ Ｒ７ を履いて
自走で 命かながら富士まで到着したので
今晩は 富士のピットでお泊りです
そして、
夜は みなさんと しゃぶしゃぶ食べ放題で宴会でした
おやびんは 走らないので
飲み放題です (*＾-＾*)
１月１９日（日）
雪が降った後、
富士スピードウェイで見る 日の出も幻想的でキレイです
走らないので ゆっくり日の出を見ていられます ＾＾；
雪化粧の富士山も素敵です
３１８is の YANASEさん は
急遽、参加することになったので
早朝４時に到着して 車検を受けてから
ブリーフィングや走行準備とバタバタです ＾＾；
スタートドライバーは ＣＡＲ'Ｓ ＤＣ２ の なかばやしさん です
クルマにも ヘルメットにも ＷＩＮＧ２１で気合です (＾＾)
今年は １２番グリッドから激走の予定でしたが…
おやびんは いません (笑)
が、路面状況は ウェットなので
内心、ホッ としてたのは内緒です ＾＾；
みんなで記念撮影して (＾＾)ｉ
いよいよ スタートです！
ガンバってください！！
無事に スタートしたので
パドックをぶらぶらして 参加車両を見るのが
毎年の楽しみです (＾＾)
もちろん 興味がある ポルシェばかり見てますが
なんで ４０００万円からする ９９１ＧＴ２ ＲＳ が ５台も ６台もいるんだ？
しかも このチームなんて
世界限定２００台の ９１１ＧＴ２ ＲＳ クラブスポーツ や
よく分からないＣカー？ なども 持ち込んでるし…
レーシングカーの ＧＴ３Ｒ や
ＧＴ３ｃｕｐ が普通に見えてくるし…
ナンバー付きの ＧＴ３ ＲＳ は
オモチャに見えてくるほどの錯覚になります ＾＾；
毎年、同じ感想ですが
本当に 金銭感覚が麻痺してる人達の集まりです
今年も優勝狙いの ＣＡＲＧＵＹ は
Huracan スーパー トロフェオ と Huracan ＧＴ３
そして、もう一台 Huracan スーパー トロフェオの
スペアカー まで用意して本気で遊んでます ＾＾；
Ａｕｄｉ Hitotsuyama Racing も
ＧＴ３００車両の Ｒ８ ＬＭＳ を２台 と ＲＳ ３ ＬＭＳ で参加です
本当に いろんなレーシングカーが目の前で見れます
東京オートサロン なんかより
よっぽど見ごたえがあります (＾＾)
もちろん レーシングカー や スーパーカー ばかりではなく
ロードスター や ８６ などの国産チューンドもいるので
おやびんのような庶民も安心して参加できます （＾＾）
んっ？ よこい？
さて、我々 中部アイドラーズ with ＷＩＮＧ２１ のレースは？
スタートドライバーの なかばやしさん ＤＣ２ は
ブレーキに違和感を感じて ピットインしてきたと思ったら…
フロントブレーキローターが割れてます！！
これ 違和感に気がつかずに このまま走ってたら…
と 思うと大惨事でしたね ＾＾；
このまま リタイヤです…
そして セカンドドライバー はぎのさん の
日本一速い アバルト５００ は
ミッションブロー して リタイヤです…
次は ２５年前の当時 公道を走るレーシングカー と言われた
なかむらさん の ポルシェ ９９３ ＧＴ２ です
時価相場 ５０００万円～ １億円 と言われてる希少な ＧＴ２ を
全開で 走らせて１分５５秒台で コンスタントに走ってます
ある意味、最新の ９９１ＧＴ２ ＲＳ よりスゴイです ＾＾；
最後は急遽、参加することになったので
突貫作業で走れるようにしてきた
YANASEさん の ３１８is です
ピットインして エアロなどいろいろ手を加えて試しながら
走行会気分で走ってます (＾＾)
もともと 順位狙いで参加してないうえに
２台がリタイヤして 残りの２台で ４～５時間を走りきるのは無理なので
途中、みんなで休憩して レストランにお昼を食べに行ったりして
１時間半ほどのんびりして 誰も走ってない時間もあり
休憩後、走り出したと思ったら
赤旗中断になる大事故もありましたが
終わってみれば 最下位ではなく
７５台中 ５８位
後ろに １７台もいます…
なんで？ なぜ？ です
他のチームのみなさんも
７時間の走行会気分で走ってるのかもしれませんね
と こんな感じで
２０２０年の 富士７時間耐久レース は終わりました
今年を最後に
完全燃焼して終わろうと思ってましたが
走ることができずに もやもやしたまま終わったので
来年はどうしようか？
と 考えることにします ＾＾；
もちろん １人でも参加するお客さんがいれば
間違いなく参加します (＾＾)
それでは ＣＬＵＢ ＪＡＰＡＮ のみなさん
お疲れさまでした♪
そして いろいろと
ありがとうございました (＾＾)
１月２５日（土）
今日の納車は？
たなかさん の Ｓ１４シルビア です
まずは？
ちょうど入庫するタイミングで
ブレーキランプが点きっぱなしになるトラブルです
ブレーキランプスイッチのストッパーゴムの劣化で
スイッチが入りっぱなしになる 日産車の持病ですね
ついでに クラッチペダルのストッパーゴムも付いてなかったので
取り付けして ペダル調整もしておきました (＾＾)
気がついたら ブレーキランプが点きっぱなしで
バッテリーが上がってた…
なんて ことにならないように たまには覗いて点検しましょうね
この ストッパーゴムは常時在庫しているので
お困りの時はいつでもどうぞ ♪
１個 ４５０円(税別)
次も ゴムです ＾＾；
ボンネットのフードステーのグロメットがバカになって
フードステーが ガタガタなのでグロメットの交換です
次は？
ボンネットを締めた時の隙間や高さを調整する
ブッシュも ヘタってるので交換です
こういう ゴム部品がキレイだとクルマ全体がキレイに見えるし
しっかり 愛情込めてメンテナンスしてるようにも見えるので
交換しましょうね (＾＾)
逆を言うと
ゴム部品がボロイとクルマもボロく見えます
そして 準備ができたら？
純正のボンネットを外して…
↓
カーボンボンネットに交換です (＾＾)
ボンネットを交換したら おススメするのが
AeroCatch
取り付けは大変なので 工賃は少々お高くなりますが
カッコ良さと 安心感は全然違います
一気に チューニングカーの雰囲気になりました (＾＾)
次は？
アンダーネオンＬＥＤ の取付です
が、こういうのは 取り扱いしていないので ＾＾；
持ち込んでもらっての作業です
まずは点灯確認をしてから取り付けします
こういう ネット販売してる電子部品は
取り付けしてから点灯不良してることが多々ありますから… ＾＾；
こんな感じで仕上がって
満足してもらえて良かったです
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
峠PROJECT
ガンバってください ♪
いつか ご一緒したいですね (＾＾)
１月２６日（日）
今日のご来店は？
１週間で ＬＳＤの慣らし運転を終えた いとうくんです
さっそく オイル交換ですが
バキバキ音が少々？ 気になるみたいなので… ＾＾；
次は バキバキ音が気にならないように
この時期、しっかり温めないと硬くて入らない粘度にします
来月に 鈴鹿サーキット走行会もあるので
サーキット走行に充分に耐えれるフォーミュラ ミネラルの
最高級特殊鉱物ギヤオイル
ＳＰ-ＦＯＲＭＵＬＡ ＭＩＮＥＲＡＬ
Ｍ５０９ ８５-１４０
これで バキバキ音はなくなったので
ストリートは 普通にドライブできますね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
さて、あれから２週間が経ち…
エンジンオイルを１週間ごとに交換して
様子を見てましたが
まだ シャビシャビになった
水みたいなオイル？が出てきます…
このままでは ラチがあかないので
負荷を掛けずに油温を上げながら いとうくんと ドライブです
お付き合い ありがとね ♪
１月２７日（月）
今日の納車は？
新規でご来店の ご近所さんの セリカ です
みなさん決まって ダルマ セリカ って言いますが違います…
リフトバック ２０００ＧＴ
今回の作業は？
〝 ハザードが点かない ″
での入庫ですが、
もちろん 整備書も 配線図も 何もありません… ＾＾；
が、旧車の整備は２５年以上前からやってるので
なんとかなるだろう？
と 思って引き受けます (＾＾)
まずは
基本となる フューズとリレーの点検からですが
フューズ表示を記載してるフューズボックスのフタがないので
どれが ハザードのフューズなのか分かりません ＾＾；
全部１２ボルトきてるので フューズは大丈夫ですが
ハザードのフューズが どれかを探すのに
１つづつ外しながら 機能しなくなる電装品を調べます
次は
ハザードスイッチを分解して電気回路を調べて
電気の流れが理解できるように簡単な図にします
本来は 不具合が出てる箇所を探して修理するのが ベストですが
それをしようとすると 部品交換も出てくるし
ダッシュボードを外して メインハーネス全てを外し
ハーネスを レストアすることになります
何よりも お財布に優しくはありません ＾＾；
お客さんが望むのは
ハザードが問題なく使用できるようにすることなので
今回は 正解ではありませんが
スイッチから ハーネスを引いて リレーを追加して
問題なく ハザードが使えるように ハーネス加工しました
いかにも加工しました！
って 付け方にならないように さりげなく処理します
旧車は ハーネスを触ってると
一つ良くなれば 一つ悪くなる
ので 常に廻りの電装品を確認しながらの作業になります
これで 安心して停車することができるし
次回の車検も安心ですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
また お困り際は お待ちしております♪
旧車など （旧車じゃなくても）
他で見てもらえない…
見てもらっても修理してもらえない…
修理してもらえる人がいなくなった…
行きつけのお店がなくなった…
自分で作業するにも限界がある…
などで お困りの場合は勇気をもって
一度 ご来店ください (＾＾)
最善の方法で対応します
たま～に こんな 問い合わせ？があります
自分で直すので
原因だけ見てください
はっ？ よそ行ってください…
来てもらわなくて結構です (＾＾)
他にも…
作業するかのように 見積りを頼んできて
その後 音沙汰なしになる
するする詐欺
も います
見積りをしたからと言って
必ず作業依頼しないとダメ とは思ってません！
ＷＩＮＧ２１が進める作業内容や おススメするパーツ
そして 予算や納期 などなどで
今回は お断り… なんて場合もあると思います
もちろん 全然大丈夫です (＾＾)
長年、お店をやってると
作業の話をしてる段階で 作業する気があるのか ないのか
なんとなく 分かります
作業依頼してくれる お客さんは
予算のメドや方向性を あるていど決めてからご来店ですので
ほとんど即答で返答があります
音沙汰なしになる人は
最初から 予算のメドもついてないのか？
もともと ヤル気もないのか？
他店と相見積もりしてるのか？
そもそも 相見積もりするぐらいなら
こちらから お断りです…
安い方で作業したいなら 安い店に行ってください
ＷＩＮＧ２１の料金で作業してもらってる お客さんにも失礼です
よく 他で 見積り無料 と宣伝してるお店もあるので
とりあえず 見積り なんて軽い気持ちなのか？
見積りを作るにも 時間は掛かります！
一つ一つ 部品代を調べて 工賃計算をして見積りを作りますので
実際、タダではありません！
こんな気持ちなら
時間の無駄になるので…
来てもらわなくて結構です (＾＾)
ひさしぶりに
ひとりごと が出てしまいました ＾＾；
１月３０日（木）
今日のご来店は？
なんか 飛んできて
カバーがどっかいっちゃった ＾＾；
と ＧＲＢ の おかぴぃ～ がご来店です
このままでは みっともないので
カバーを取り付けですが
単体では塗装済部品の設定がありません
で、これだけを色合わせして塗装するのも…
って ことで 缶スプレーと思ったけど
缶スプレーも設定がなく 特注色だったので
おかぴぃ～ に手配してもらったら
ＷＩＮＧ２１ おかぴぃ～様
さすが ネタを理解してますね (＾＾)
で、 転んでもただは起きない のが
おかぴぃ～なので、今回は ついでに
ＡＵＴＯ ＳＴＡＦＦ けん引フック
を 取り付けます
が 赤色 って クルマではないので
塗装しやすい黄色を購入して
カバー を塗装するついでに けん引フックも同色に塗装しました
激渋っ！
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
また おかぴぃ～ と走りたいなぁ～
けん引フック が活躍しない程度に （笑）
１月３１日（金）
今日の納車は？
よ～ちゃん からの依頼で Ｓ１５シルビア です
今回の作業は？
ワイドボディ にするので
リアフェンダー のインナーカットです
ラインを決めたら 一気にカットします
今回は 鈑金後がありパテが一面に入ってたので
いつもと 少々やり方を変えましたが
裏側もキレイに処理できました！
基本、塗装をしなくてもいいように 溶接するので
チッピングコートで仕上げをします
どんな 感じに仕上がるのか
後は よ～ちゃんの腕の見せどころですね ♪
次も？
よ～ちゃん からの依頼で
ＧＰスポーツの補強パーツを使って溶接作業です
↓
リア ナックル
↓
リアメンバー
こちらも この後
キレイに塗装して取り付けされるのが楽しみですね ♪
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
２月１日（土）
今日のご来店は？
Ｚｉｚｉさん が 国光号 で
ぶら～ っと 遊びにご来店です (＾＾)
よしかわくん が ドライブ帰りに
ぶら～ っと 遊びに ご来店です (＾＾)
みなさんには 内緒で
持って帰って 独り占めしました ＾＾；
ごちそうさまでした～ (＾＾)
２月３日（月）
２月３日
２３
みなさん 大好き ニッサンの日ですね (＾＾)
って、ことで 今日の納車は？
ニッサン スカイライン ３４ＧＴＲ
今回の作業は？
クラッチ オーバーホール
キレイに洗浄してから 各部点検して
消耗品を交換して組み付けです
クラッチは？
ＮＩＳＭＯ SPORTS CLUTCH Kit
軽量フライホイール付のスポーツクラッチに交換です
そして ミッションオイルは？
ＮＩＳＭＯ COMPETTION OIL
ゲトラグミッションに おススメです
最後は？
クラッチペダルの調整をして作業終了です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車も ２３ です (＾＾)
ニッサン スカイライン ＥＲ３４ ＧＴ-Ｔ
こちらは ミッション乗せ換え車両なので
改造申請の書類製作です
プロペラシャフトの寸法を計測して強度計算書を添付するので
書類上は問題ありません
後は 構造変更検査 ガンバってください
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
２月４日（火）
今日のご来店は？
今月末に予定してる ドリフトの準備で
じゅん の マークⅡを メンテナンスです
ドリフト と言えば ＬＳＤ が必要ですが
去年の鈑金代で もう予算がないので… ＾＾；
〝 デフロック ″
って、ことで
中古のオープンデフ を
ヤフオク で買って持ってきたので…
デフを取り出して
溶接デフロックを作ります ＾＾；
今回は オイル交換する時間がないので
スパッター や ススを キレイに洗浄してから
ケースに戻して
クルマに 付けようと思ったら…
これ ＮＡ用？ １Ｇ用？ の ７.５インチじゃないの…？
最初、持って来た時
なんか 小さくないか？
と 疑問だったが
間違いなく １Ｊ用です って 言ってたので
作業したが やはり違いました…
ヤフオク の怖いところです ＾＾；
って、ことで
ヘリカルが付いてると思われる
デフを一度 下ろして分解してみると
こっちも オープンデフ だったので…
溶接してデフロックしてやりました
これで ドリフトできます (＾＾)
ところで 今回の作業…
少しでも 安く仕上げようと
ヤフオク でデフを買ってきての作業だったので
結局は 同じ作業を２回することになり
工賃も ２倍になりました…
気の毒なので安くしてあげたいところですが
作業時間を考えると２倍以上の時間を使ってるし
ヤフオクや個人売買で 間違った部品を買って
持込すると こういうことになります！！
と いう見せしめの為にも
２倍の工賃を頂きました (＾＾)
〝 自業自得 ″
これからは 気をつけましょうね
ありがとうございました～ (＾＾)
そんな、 じゅん と 一緒に 夜は らーめん です
が、無料だからって
どんだけ卵入れとんねん…
２月８日（土）
今日の納車は？
Ｓ１４シルビア のあおきくんの紹介で
入庫してた ヴィッツ です
今回の入庫は？
車検での 入庫なので基本整備をして
ピカピカ仕上げです
最近は 車検での検査時に
メーター内の警告灯の確認をするようになりましたが
今後は検査時に
電子制御装置まで踏み込んだ機能確認
をすることが必要である
と ＯＢＤ検査をすることが検討されているみたいなので
今年から ダイアグチェック も全車行うことにしました
自動運転のクルマが出てきてるので
目視で検査できる範囲で異常を確認することは
できなくなってきますね ＾＾；
もちろん 何も問題ないので検査は合格です
最後に室内もキレイに清掃して作業終了です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
あおきくん 紹介
ありがとうございました～ (＾＾)
次の納車は？
おおしかくん の Ｚ３４ です
おおしかくん も車検での入庫なので
各部点検をしようと ボンネットを開けたら…
んっ？
↓
きっと 入庫前から にじみ出てたのが
預かったタイミングで漏れ出したんでしょう！
入庫前でもなく
車検時でもなく
納車後でもない
点検中という 最高のタイミングでの
クーラント漏れです (＾＾)
一番、困るのは納車後です…
「何を点検したんだ？」
って 気分になりますからね
って、ことで ラジエターホースを交換して…
クーラントの交換 そして しっかり エアー抜きをしてから
防錆・防食の為に
ＷＡＫＯ'Ｓ クーラントブースターを入れます
ブレーキフルードの交換・エアー抜きは
基本工賃に含まれているので 全車、必ず行います
新車から今回で ５回目の車検で １１年経ちましたが
すべて ＷＩＮＧ２１メンテナンス & 安心車検ですので
トラブルもなく 何も問題ありません (＾＾)v
昨年末に オイル交換 と メンテナンスもしたばかりです
そして、ダイアグチェックも行い
電子制御装置にも問題がないことを確認してから
継続検査 合格です
こちらも 最後に室内清掃して作業終了です
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
こんな感じで ＷＩＮＧ２１ での車検は
〝 検査に通ればいい ″
って のは やってません！！
安さのみを求める人には
来てもらわなくて結構です (＾＾)
過去に ココで ２回ほど 作業内容を説明してますので
この膨大な内容から 探してみてください (笑)
安心して乗ってもらうことができるように
しっかり 点検して
必要であれば調整して 整備しています
ブレーキフルードのエアー抜き オイル補充は
全車、基本料金内で行っています！
整備後は シャーシ塗装も全車 必ずやってます！
これからは ダイアグチェックも行い
不具合があれば早期発見をして対応します
それに 近年、
陸運局での検査チェックも厳しくなってきてるので
点検項目も増えてきています
改造車と言うだけで 検査ラインのみではなく
測定ラインと言う別のコースにも行かされますので
検査時間も倍 掛かるようになりました
って、ことで
一部のお客さんには伝えてましたが
今年から 車検の 整備・点検 代行費用 を
値上げさせてもらいました
工賃表の変更もしてありますのでご覧ください
昨年まで 一律基本料金 ３５０００円 (税別) でしたが
↓
継続検査 (ﾌﾙﾉｰﾏﾙ) ３８０００円(税別)
継続検査 (ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰ) ４３０００円(税別)
公認車検 (ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰ) ５３０００円(税別)
おやびんからのお願いです
よろしくお願いします
値上げのみの話では
みなさん凹むので朗報もあります (＾＾)
４月から自賠責保険が値下げします
世間では 自動ブレーキ自動ブレーキ って言ってますが
自動ブレーキも捨てたもんではありませんね
自動ブレーキのお陰で事故が減少して
自賠責保険が安くなります
現在 ２４ヶ月 ２５８３０円
↓
４月から ２４ヵ月 ２１５５０円
４２８０円も安くなります
ほんとに クルマに関するポジティブな内容は
ニュースになりませんね…
値上げの時は クルマはお荷物だ！
ぐらい散々、騒ぐくせに…
今日は？
久しぶりに アゼチがご来店です
ありがと ごちそうさまでした～ (＾＾)
２月１５日（土）
今日の納車は？
たくみくん の Ｓ１４シルビア です
今回は？
〝 足廻りの不満 ″
での 入庫でしたが…
ホイール歪んでるし…
アライメントに限界があるし…
って、ことで
不満が解消されないので…
清水の舞台から飛び降りる
つもりで チューニングすることになったので
一度、お返しです！
次回の入庫まで
しばらく お待ちください
そして、明日 たくみくんと 行こうとしてた
新舞子サンデー
ですが 明日の天気は雨予報なので
中止にしました
クルマが完成したら
一緒にドライブ行きましょ (＾＾)
おやつ ごちそうさまでした～ (＾-＾)
次の納車は？
業者さん からの作業依頼で ＢＭＷ Ｚ３ です
いつも 言いますが
外車は常連さんの紹介か 業者さん以外は受け付けません
そんな 今回の作業は？
↓
左右 ドライブシャフトのブーツ交換です
いつもなら リビルト品に…
と なるところですが
ＢＭＷ は？ このクルマは？
設定がないみたいなので 今回は ブーツ交換です
と 言っても
たかがブーツ交換 されどブーツ交換
ブーツ交換するだけではない
のが ＷＩＮＧ２１ です
シャフトと ジョイントを分解して念入りに洗浄です
劣化してまっ黒になったグリスが残ってたら意味ないですから
そして キズや摩耗具合を点検して組み付けします
今回は インナー側のみですが
新品みたいになりました (＾＾)
そして
シャーシに飛び散ってるグリスも
キレイに洗浄して
ドライブシャフトを組み付けして左側は完成です
もちろん 右側も 同じように
分解・洗浄・点検・組付
なので もうブーツ交換 ではなく
オーバーホール
ですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
２月１６日（日）
今日のご来店は？
久しぶりに ヴィッツＲＳ の かずちゃんです
去年の７月から 来てない… と思ったら
オイル交換をサボって １万キロも走ってました…
ちゃんと可愛がってあげてください…
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
次のご来店は？
お久しぶりの １４７アリスト です
こちらは 前回から約半年で ３０００キロでのオイル交換です
愛情たっぷりですね
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
今日の納車は？
先日、バッテリー交換に来て 帰ろうと思ったら…
セルモーター不良で エンジンが掛からなくなって
緊急入庫してた いとうくんの ＧＴＲ です
って、ことで
弱ってたのは バッテリーではなく
セルモーターだったので リビルト品 に交換です
そして、先月 ＬＳＤ を入れてから
鈴鹿サーキット を走るのを ビビってるので ＾＾；
来週の走行会に向けて…
デジタル Ｇセンサー
を 入れます (＾＾)
これで ＬＳＤ の分が ＋－ でチャラ？
になってくれるかな (笑)
次は？
一滴残らずオイルを抜いて フルオイル交換です
そして レーシングプラグに交換して
フルメンテナンスです
ＴＲＵＳＴ フェンダーカバーを使って作業して
これだけ 気合を入れれば
きっといい走りをしてくれるでしょう (笑)
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
２月１７日（月）
今日のご来店は？
朝早くから ご近所さん の セレナです
エンドブーツがひび割れしてるので
ディーラーで相談したら？
高額見積りされたらしく ご相談でのご入庫でしたので
ブーツ単体での交換を おススメしての作業です
たかがブーツ交換 されどブーツ交換
ホントにブーツ交換ばかりしてますね ＾＾；
勘違いしてもらうと困るので 毎回 言いますが
安く作業したいなら
来てもらわなくて結構です (＾＾)
今回のお客さんは車検整備での入庫ではなく
まだこの先 乗るつもりなので
問題なく安心して乗れるように整備です
もちろん ジョイントにガタがあれば
ディーラーと同じく ＡＳＳＹ交換します
まだ ブーツは破れる寸前なので
ジョイントは大丈夫だろうと思っての作業です
劣化したグリスをキレイに洗浄して…
最高のグリスを充填して…
ブーツ交換します
たった これだけの作業でも
使用するグリスによって性能や寿命が変わってきます
もちろん 最後は
ホイールの締付も トルクレンチで確認して締めます
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
さて、いよいよ今週の
レインボーカラーズ
鈴鹿サーキット 走行会
ですが、おやびんの Ｓ１４シルビア…
まだ ガソリンと水分が残って オイルが白濁したままです…
油温が上がるような乗り方をしてても
なかなか油温が上がってくれないので
オイルクーラーを グルグル巻きにしました ＾＾；
ラジエターも ２/３を塞いで
強制的に温度を上げることにしました
これで 油温１００度ぐらいまで上がるかな？
そして 富士を走れなかったストレスが凄く
今回の鈴鹿はどうしても走りたいので…
ヤル気を出す為にタイヤを組みました！！
って、ことで
今晩は ドライブです
カッコいい～ (＾＾)
からの～ 深夜にオイル交換です (笑)
一晩で 一滴残らず抜きとります
２月１８日（火）
昨晩の続きです
エンジンオイル Ｍｏｔｙ'ｓ Ｍ１１４ １５-５０
ミッションオイル Ｍｏｔｙ'ｓ Ｍ４０７ ７５-９０
デフオイル Ｍｏｔｙ'ｓ Ｍ４０９ ８０-２５０
そして 添加剤は？
Ｍｏｔｙ'ｓ Ｍ６５０
最後に毎年、交換しているプラグは？
ＮＧＫ ＲＡＣＩＮＧ
さぁ～ これで 準備万端！！
鈴鹿で暴れてきます (＾＾)
ところで、今回の
エンジンオイルの白濁現象の
燃料希釈 (ガソリン希釈) した原因を
自分なりに考えた結果です…
今まで あまり気にしたことがなかった
この 燃料希釈 (ガソリン希釈) ですが
起こる原因は？
圧縮漏れ
や
異常なブローバイガス
ですが、こうなると圧縮圧力が低下します
が、測定した結果
４気筒ともに 問題のない数値でした
と なると
異常な燃料噴射
に なりますが
アイドリングから走行まで絶好調で
空燃比も問題ない数値なので
燃料系にも異常ありません
そうなると 原因は？
もう エンジンオイル しかありません！
このエンジンを作って 今年で１０年目です
Ｍｏｔｙ'ｓ のオイルを使用して １１年 (１０年) 経ちましたが
今まで １回もこんなことありません
今回、変更した事と言えば
２０１８年４月から ＷＡＫＯ'Ｓ ４ＣＲ ＳＲ を使い始めたことです
暖かい季節や走行には問題ありませんでしたが
冬場、寒い季節の使用方法に問題があると判断しました
お店の構造上 毎日、
朝と夜にクルマの出し入れをします
朝と夜に エンジンを掛けて暖気もせずに
動かしてエンジンを切ります
その時間 約３０秒？
もちろん たまの週末には暖気をしますが
毎日やってたら ご近所さんに迷惑です ＾＾；
そうすると なんで一昨年は大丈夫だったのか？
撮り溜めしてる写真を見返してみると
２０１８年は ９月頃から ２０１９年４月頃までは
動かさずに ずっと ピットの中でした
写真の左側に常に写ってます ＾＾；
寒い時期はエンジンを掛けてなかったんです
やはり 原因は？
エンジンオイル です！
ＷＡＫＯ'Ｓ が自信を持って販売してる
４ＣＲ-ＳＲ
ＬＣ５００使用エンジンオイル
ですが、たしかに
サーキットでの性能は良かったです
レースで実績を積んだエンジンオイルを
そのまま市販化しました
と 言ってますが
実際のスーパーＧＴ車両で使用していないことなんて
１００も承知です
今時のレースで １５-５０ なんて粘度使用してません！
大人の事情もあるので お付き合いで購入しましたが
ダマされたフリ作戦です
そして、
レースで使用してる物が全て良いとも 思いません！
レースで エンジンオイルを３０００キロ使いますか？
もちろん 全開走行しかしませんが
１レースごとに交換します
どんな 季節でも使用しますか？
レースシーズンの５月～１０月頃までです
もし 本当にレース用のオイルなら
一般のクルマの条件で使用できるとは思えません！
それに 販売店を指定して
取り扱い方法を注意するはずです！
どこででも販売してる 普通に買えるオイルなので
使用方法はみなさんそれぞれです
もちろん チューニングカーで暖気もせずに
３０秒間だけエンジンを掛ける
なんてこと 毎日してるのがダメなことぐらいは分かってます
ダメなら なんで
Ｍｏｔｙ'ｓ では ならなかったのか？
１１年間 (１０年) もあれば
１回ぐらいなっても不思議ではありません
４ＣＲ-ＳＲ が原因 って 判断しましたが
悪いオイル
と 言ってる訳ではありません！！
おやびんの使用の仕方や
エンジンには合わない
と 言う意味です！！
最初は ４ＣＲ-５０ を試して
次に ＷＲ-５０ を使用して
そして 今回の ４ＣＲ-ＳＲ ５０ です
どうやら ＷＡＫＯ'Ｓ のエンジンオイルとは
相性が悪いみたいですね… ＾＾；
って、ことで
まだ １５リットルほど残ってるがどうしよう？
もう使うことはないので 廃棄するか…
７５０００円を捨てることになるか…
ついでに もう一つ…
ちょいちょい オイルメーカーが営業でご来店して
一度、使ってください
と テスト用で オイルを置いていこうとしますが
最近は もらいません！
もらった以上、
テストしないと ダメだし
売上も作らないと ダメです
それに 鈴鹿サーキット や 富士スピードウェイ で
テストするほど恐ろしいことはありません ＾＾；
万が一 オイルがダメなら
壊れます！
壊れないにしても 何かあれば
走行時間が無駄になります
Ｍｏｔｙ'ｓ を取り扱うようになって １１年経ちますが
なんで 満足してるオイルがあるのに
数少ない走行会やレースで
オイルのテストをしないといけないのか？
お客さんと楽しむ為にサーキットに行ってます
オイルのテストしてる場合ではありません
って、ことで
大人の事情やお付き合いも大変です ＾＾；
そんな 本日のご来店は？
ＥＲ３４スカイライン の よっしぃ～ です
鈴鹿 の準備で メンテナンスです
が、前回 １３０Ｒで激しくコースアウトした時
下廻りをサンドブラストした フレームが
サビ初めてます…
早いところ 防錆塗装しないと
大変な事になりますね ＾＾；
今回も フルオイル交換です
これで 今回も安心して走れます
飛び出さない程度にね （笑）
どうも ありがとうございました～ (＾＾)
ありがとうございました～ (＾-＾)