２０２２年
今年も よろしくお願い致します



そんな今年も
神頼み から始まります　(笑)


京都伏見稲荷


天白区　島田神社


で、一年の運気は？

吉凶相半
吉末
両方とも よく分かりませんが
良くはないことは分かります…　＾＾；


宝くじも当たらなかったし…

自力で前向きに頑張ります　(＾＾)

１月４日（火）〜１０日（月）


今年の年始は
来店の少ない営業でしたが
ご来店のみなさん
ありがとうございました　(＾＾)



２０２２年最初の作業は？


後光が差してる
たなかさん の Ｓ１４シルビア です


年末年始に走りまわったので
フルオイル交換で ご来店です
　
ＴＲＵＳＴ　ＧＲｅｄｄｙ　Ｆ２
エンジンオイル

　


Ｍｏｔｙ'ｓ　Ｍ５０２
ミッション & デフオイル

これで 今年も安心ですね
ありがとうございました〜　(＾＾)



おみやげも
ありがとうございました♪

１月１５日（土）


今日の納車は？


ランエボ �Y です


今回の作業は？


リアが バコバコ 言うので…


リアの足廻りを点検すると
デフマウントブッシュがガタガタになってます

って、ことで

クソ重い
サスペンションメンバーを 外して…


ＡＹＣ の配管を外さずに
デフマウントブラケットを外します



そして、

ゴムが切れて クタクタになってる
ブッシュを交換していきます


プレスで ブッシュを抜いて

　
今回は三菱純正の
ゴムブッシュを圧入します


新品ブッシュは
しっかりしてて いいですね


これで バコバコすることなく
不安なく ドライブができますね

ありがとうございました〜　(＾＾)





次のご来店は？


Ｓ１４シルビア の たくみくん です


前回の交換から
３ヶ月で　２０００キロの走行ですが

新年なので エンジンオイルの交換です


Ｍｏｔｙ'ｓ
Ｍ１１１ エンジンオイル & Ｍ６５０添加材
で 安心ですね


今年もドライブを楽しんでください

ありがとうございました〜　(＾＾)





次は？


ＷＡＫＯ'Ｓ
ＦＵＥＬ １ & ＦＵＥＬ ２ を 買いに
レクサス　ＳＣ４３０ の とみたくん ご来店です

ありがとうございました〜　(＾＾)

１月１６日（日）


今日の納車は？


たくみくん の ＧＶＦ です


今回の作業は…
ボディワーク


小傷？ があった
左右のリアフェンダーと


リアバンパーを補修して塗装です



キレイになって
さらに愛着が深まりましたね

ありがとうございました〜　(＾＾)





今日のご来店は？


カプチーノ です

前回のオイル交換から
２か月で ４０００キロも走ってるので
エンジンオイルの交換です


前々回から 半年間で もう１万キロです

楽しんでますね

ありがとうございました〜　(＾＾)





次のご来店は？


３２ＧＴＲ の いとうくんです


今日は？




デフオイル & ミッションオイル
の交換です

オイルは もちろん Ｍｏｔｙ'ｓ ですが
ＣＵＳＣＯ　typeＲＳ　SPEC-Ｆ
の ＬＳＤを組んでるので…

デフオイルは
特注の クスコver, をお勧めしています
街乗りからサーキット全開走行の高温時まで
どのシーンでも安心できるオイルです


そして、
昨年末の鈑金修理の時に外したままだった

↑ コレ （名称が分からない…）　＾＾；
の 修理です


外す時にＬＥＤの配線がちぎれて
点灯しなくなってました…

こういう作業は好きではありませんが

ＬＥＤテープを持ってきたので
やりますが、何度も言います…
こういう作業は好きではありません　(笑)

って、ことで

↓

点灯確認もできました



次は？


彼女の ＣＲＺ です


スタッドレスに交換して
車高を下げたら…

インナーに当たるようになりましたが
車高は上げたくないので…　＾＾；


↓

インナーライナーを切りとって
叩いて育てます　(＾＾)



ありがとうございました〜　(＾＾)



そんな 今日は…

本当にありがとう〜　(＾-＾)



そして…

ゴーくん & みきてぃ〜
覚えててくれたんだね

ありがとう〜　(＾-＾)

１月２０日（木）


今日の納車は？


ご近所さんの マークＸ です


今回の作業は？

　
フロントの動きが気に入らないので…

とりあえず

フロントサスペンションの交換です



そして、トー調整をしようとしたら
ネジが固着して動きが悪いので
今回は お客さんの持込で社外部品で
タイロッドとタイロッドエンドを交換です

　
ネジ部にはカッパーグリスを塗って
組み付けしてるので
固着の心配はありません


最後は １Ｇ 締めをして
まだ 足廻りの仕様が決まってないし
リアのサスペンション作業もあるので
今回は アライメント調整は しなくて
フロントの トー調整のみです



ありがとうございました〜　(＾＾)




いつも 差し入れも
ありがとうございます　(＾-＾)

１月２２日（土）


今日のご来店は？


今月、２回目のご来店
Ｓ１４シルビア の たなかさん です


今日は？

数年使って 強度が不安になってきた
ホイールナット と ワイドトレッドスペーサー を
イメージチェンジを兼ねて交換です

　
↓

次に使用するのは
MADE　IN　JAPAN
で 安心な ＫＹＯ-ＥＩ です



ありがとうございました〜　(＾＾)

次回は ブレーキキャリパーの
オーバーホールですね





次のご来店は？


Ｓ１５シルビア の いのうえさん です


エアコン吹き出し口の
切り替えができなくなったので

ドアベントアクチュエーター
の 交換です

ありがとうございました〜　(＾＾)

１月２３日（日）


今日の納車は？


Ｓ１４シルビア の よしだくん の紹介で
Ｓ１５シルビア の よしだくん が入庫です

シルビア乗り同士
Ｗよしだ　(＾＾)


今回の入庫は？
　
ブレーキの効きが悪いので
ブレーキキャリパーを
オーバーホールして交換です

ブレーキローターとパットも交換です

ＤＩＸＣＥＬ
ＰＤローター & Ｓパッド

そして、ブレーキホースは

ＮＩＳＭＯ
ステンメッシュホース


まずは フロントです

SPEC Ｓ のシングルキャリパーから
SPEC Ｒ の ４Ｐキャリパーに交換です


中古のキャリパーを使用するので
オーバーホールです
↓

同じキャリパーとは思えないほど
キレイにしてから取付です


ローターも ターボ用になるので
バックプレートの加工が必要です
見えないところですが
切断後は錆止め塗装で仕上げます




次はリアです

ダスト汚れを落として
キレイに洗浄してから
↓

オーバーホールです


リアのピストンは
サビで巣穴があるので交換します


キャリパーはもちろんですが
ブラケットも分解して
固着したスライドピンをキレイに洗浄して
しっかり動くようにしてから取付です





最後はフルード交換と
エアー抜きをして終了です

これで ストリートも
スポーツ走行も安心ですね


ありがとうございました〜　(＾＾)

よしだくん
ありがとうございました〜　(＾＾)

１月３０日（日）


今日のご来店は？


ノート の すずきくん です


高速道路を走行中に
異常を感じて緊急停止したら…

パンクして大変な事になってたので
スペアタイヤに交換して
緊急で ご来店です
が…


これはこれで…


空気圧が低くて大変です…　＾＾；

って、ことで
　
もう　２月になりますが
仕事で他県に行くことが多いので
引き続き スタッドレスタイヤを装着です

そして、
ご来店のついでなので

エンジンオイルも交換です

ありがとうございました〜　(＾＾)

２月１日（火）


今日のご来店は？


１８０ＳＸ の やまもっちゃんです



今日はギアオイルの交換です



ありがとうございました〜　(＾＾)

２月５日（土）


今日のご来店は？


Ｓ１５シルビア の かとうさん です


昨年、車両を購入して頂いて
ちょうど１年が経ちましたが
走行距離は １５００キロ です

サーキット専用
なので 走行距離は延びませんが
１年で オイル交換です


エンジンオイル & オイルフィルター

　
ミッションオイル & デフオイル


モティーズ
で フル交換しましたので
安心してサーキットを
楽しんでください



ありがとうございました〜　(＾＾)





次のご来店は？


ご近所の クルマ屋さんで
ホンダ Ｅｄｉｘ です


エンジンチェック
が 点灯してるので コンピューター診断です

　
業者さん からの依頼なので
修理はお任せしますが


診断機での診断のみでの
受け付けもしているので
お気軽にご来店ください



ありがとうございました〜　(＾＾)

２月６日（日）


今日の納車は？


おおしかくん の Ｚ３４ です


今回は車検での入庫です

特に不具合はありませんが


いい感じで摩耗している
ブレーキパットの交換です


安定の ＤＩＸＣＥＬ です

　
クロススプリングも キレイに洗浄してから
ブレーキパットの組み付けです


フロント

　
車検なので リアは
シューの点検をして 洗浄とグリスアップです
そして、しっかり調整もして組み付けです


リア

そして

フルード交換をして エアー抜きです

ＷＩＮＧ２１車検
は 基本料金に
ブレーキフルード代 と
フルード交換 & エアー抜き
の 作業工賃が含まれています
指示がなくても必ず交換していますので
安心してください

しかも ブレーキフルード は
そこらの 訳の分からない液体 ではなく

Ｍｏｔｙ'ｓ
の ブレーキフルード なので
こちらも安心です (＾＾)


こんな感じで
シャーシをキレイに塗装して


下廻りは終了です

次は？

最近、アイドリングが気になる？
みたいなので 学習しておきました

そして、

目に見えないところに異常がないか？
ＯＢＤ診断して整備は終了です


次は？
ヘッドライトの曇りが酷いので…

↓

ヘッドライトスチームコート


ですが、これが限界です…
余裕は無いと思いますが　(笑)
新品に交換をお勧めします



継続検査は問題なく合格です

最後は

内装をキレイに掃除して
作業終了です


ありがとうございました〜　(＾＾)

２月１１日（金）


今日のご来店は？


チャイニーズマフィア
の ボスみたいな かっこうで
おかぴぃ〜 ご来店です (笑)



ありがとう〜 (＾-＾)





次のご来店は？

ＥＲ３４ の ハタノ です

ありがとう〜 (＾-＾)

２月１２日（土）


今日のご来店は？


ＧＲ８６
新車納車後、そのまま自慢をしに ご来店です



ＧＲ８６ になって
本当にカッコ良くなりました
自慢したくなる カッコ良さも納得です


走行距離 まだ二桁です


そして、

さっそく マフラー交換のご相談です
ＴＲＵＳＴ から４本出しが出たら交換しましょう



歴代 すべて安定の [・・２１] です

ありがとうございます〜　(＾＾)

誰か分かったかな？

２月１３日（日）


今日のご来店は？

アゼチ
ありがとう〜 (＾-＾)



次は？

よしかわくん
ありがとう〜 (＾-＾)


次は？

たくみくん
ありがとう〜 (＾-＾)

２月１８日（金）


今日の納車は？


ご近所の よしださん の ワゴンＲ です


今回は車検で入庫ですが
その前に アイドリングが少し気になるので
インテーク洗浄メニューです

まずは

WAKO'S　ＲＥＣＳ
で 点滴です

そして

スロットルバルブクリーナー
で スロットルバルブを洗浄して

　
ブローバイが溜まって オイルで汚れてる
インタークーラーの中も洗浄します


次は？

オイル漏れしてる
タペットカバーのガスケット交換ですが
イグニッションコイルを外すと…

　
プラグホールにオイルが溜まってます


プラグも ビタビタです…
このオイル漏れが 原因で
点火トラブルがあったのかも？
しれないですね…


こんな状態なので
プラグも 交換しておきます

そして、タペットカバーを外したら

↓

キレイに洗浄してガスケット交換です

エンジンの最後は

エンジンオイル & オイルフィルター
を 交換して終了です


次は足廻りです

ブーツは破れてませんが
グリスが飛び散ってるので
ドライブシャフトをリビルト品に交換です

次は
ブレーキのメンテナンスです
　
リアブレーキは分解して
シューの残量と
ホイールシリンダーの状態を確認して
しっかり メンテナンスです


次は 車検よりも 重要な？
今回のメイン作業です

納まりが悪く乗り心地の悪い
サスペンションを交換です


分解して ショックを点検すると…


１本も伸びてきません…
４本全部死んでます…
これでは
バネの反発力で ビヨンビヨンしてるだけで
踏ん張りもないので
乗り心地が悪いハズですね　＾＾；

って、ことで
今回のお勧めは？

ＫＹＢ
Ｌｏｗｆｅｒ Ｓｐｏｒｔｓ Ｌ-ｋiｔ
ショックアブソーバー と
ローダウンスプリングがセットになってます


乗り心地だけではなく
車高も少し低くなって
見た目もカッコ良くしたい方には
お勧めのキットです　(＾＾)


これで 足廻りの問題も解消しますね

最後は

フロントのみですが
ホイールアライメントの調整です


こんな感じで
メンテナンス　点検整備　チューニング
の すべてを 終えて
継続検査合格です

ありがとうございました〜　(＾＾)

２月１９日（土）


今日のご来店は？


９０チェイサー の ２４くん です


今日は？

エンジンオイル & ミッションオイル
の 交換です



いつも 遠い岐阜県からのご来店
ありがとうございます〜　(＾＾)

２月２０日（日）


今日の納車は？


Ｓ１５シルビア です


今回の作業は？

防錆塗装
で 入庫ですが
アンダーカバーを外すと…




オイル漏れがあるので
エンジンメンバー廻りは塗装できません

他に

ミッショントンネルも
オイル汚れでビタビタですが…
↓

こっちは キレイに洗浄しました

そして

フレームにも 油汚れがあるし
サビも出てるので…


徹底的に洗浄をして
サビ取りをしてから塗装していきます

ビタビタだったミッショントンネルは？
↓


サビが出てたフレームは？
↓

リフトの足をかけ直しながら塗装して…


キレイに仕上がりました


↑
フロア全体の感じです
↓





マフラーは
もちろん外して仕上げますが
↓

遮熱板も外してるので…


オプションメニューで
サビ処理をして耐熱塗装です


裏面もキレイに処理して塗装してから
取り付けです
↓



タイヤハウスも

キレイに仕上げましたが
今回は 足廻りなど
交換できる部品はそのままで
フレームをメインに仕上げました


完成です


新車から乗り続けて２０年…
２５年 ３０万キロ
を 目指して大事にしてあげてください

ありがとうございました〜　(＾＾)





次の納車は？


ハタノ の ＥＲ３４ です


今回の作業は？

サイドフランジがサイドギアごと
ガタガタなので ＬＳＤの修理です

クルマは ＮＡ　ＡＴ なので
デフは ＲＣ４０ の
Ｒ２００V　４,０８ ですが
エンジン・ミッションを乗せ換えしてるので
デフも変わってると思います…
どの型式のデフが乗ってるのか？
スカイライン用なのか？ シルビア用なのか？
どこの ＬＳＤなのか？
不明だらけの中古車なので…

まずは デフを下ろして確認します

納車時にオイル交換は…
してないですね　＾＾；


見た感じ ＬＳＤ は
ＡＴＳ の旧モデルです
そして、ファイナルは ４,０８ なので
Ｓ１５　ＮＡ　５Ｆ　ビスカス
Ｓ１４　ターボ　５Ｆ　ビスカス
ＥＲ３４　ＮＡ　ＡＴ　ビスカス
ＥＲ３４　ターボ　ＡＴ　ビスカス
の どれかになります
次に リングギアボルトが Ｍ１３ で
サイドフランジのスプラインが ２９山 なので
と 順番に絞っていくと…
Ｓ１４　ＮＡ　５Ｆ　前期 か
Ｓ１４　ターボ　５Ｆ 用になります
ですが、
細いタイプのサイドフランジが付いてるので
ＲＢ２５ターボでは 強度不足です…
３０山のサイドブランジのＬＳＤにしたいので
サイドフランジがセットになってる
ＮＩＳＭＯ の ＬＳＤ に交換します

３０山で６穴のサイドフランジで
リングギアボルトが Ｍ１３ の Ｒ２００Ｖ で調べると
Ｓ１４　ターボ　５Ｆ 用になりますが
結局は流用の日産なので
今回は Ｓ１５ ターボ　６Ｆ ヘリカル用 にしました

　
ＮＩＳＭＯ　ＧＴ-ＬＳＤ　２ＷＡＹ


組み付け前に 単体での
イニシャルトルクをチェックしておきます


バックラッシュは
ファインピッチなので ０,１５mm に調整です


新品は気分がいいですね　(＾＾)


デフオイルはもちろん
ＮＩＳＭＯ
COMPETITION OIL

デフが組み上げったので取り付けですが
その前に…

ジョイントに ガタが出てる
ドライブシャフトも交換です
今回、Ｓ１５ シルビア用のＬＳＤを選んだのも
ココに理由があります
ＥＲ３４は５本ボルトタイプですが
シルビア用の ６本ボルトタイプの
ドライブシャフトが付いてたからです


デフが降りてる間に交換して
デフを取り付けです


ＬＳＤ も ドライブシャフト も
新しくなりこれで安心して
クラッチを蹴る
ことができますね (＾＾)


次は

何年ぶり？の作業
スピンターンノブの取り付けですが
スカイライン用は無いんだった…


やり方は忘れましたが
なんとかできました…　＾＾；



ありがとうございました〜　(＾＾)




おやつもありがとね　(＾-＾)



一難去ってまた一難
次の作業は決定ですね…





次の納車は？


去年から異音？で悩んでた
ふじわらくん の エブリー です


入庫しては返却を繰り返し
かなり試運転をしましたが
まったく症状が出ないので
原因が分からない状態が続いてました

が、今回は

激しく分解しそうなほどの
異音と振動？ が出たみたいなので
不安になりレッカー入庫してもらいました

が、あいかわらず入庫すると
症状はまったく でませんが
今回で終わりにしたいので
前回のオイル交換で
トランスファーオイルの状態が悪かったので
トランスファーを交換することにしました
が、見積りをすると…

トランスファー単体と ミッションＡＳＳＹ とで
あまり金額が変わらないし
脱着工賃や もうすぐ１５万キロなど
今後を考えると ミッションも不安なので
ミッションＡＳＳＹ
で 交換することにしました


しっかり オーバーホールされてる
リビルト品
は キレイで気分が良いですね


ささっと下ろして交換です


レリーズもグリス切れしてたし
クラッチカバーも摩耗してるので
ちょうど良いタイミングです


クランクのリアシールも
オイル漏れしてるので交換しておきます


クラッチは
純正同等品の ＥＸＥＤＹ にします


しっかり グリスアップしてベアリングと
クラッチを組み付けして


ミッションを乗せます

オイルは もちろん

Ｍｏｔｙ'ｓ
を 入れて…


これで 作業終了 と思い
試運転をしたら…

１０メートルほど走ると
激しい振動と共に
クルマが止まります…

そして、また １０メートル進むと
激しい振動と共に
クルマが止まります…

最初は ビックリして
ミッションが壊れてる？
クラッチ異常？
などと思い かなり焦りましたが
これを数回繰り返しながら
Ｕターンして お店に戻る頃には
これが お客さんが言ってた症状か…
これは マジで焦るわ…
と 思いながら冷静に原因を考えると

前後のデフの
ギア比が違うんじゃね？

と 思い

プロペラシャフトと タイヤにマークをして
タイヤを回転させて確認するも
オープンデフなのでよく分からず…

って、ことで
　
下ろした方が正確なので
分解してギアの歯数を数えると…


４３：８ ？
車検証で調べると このクルマの場合は
４３：１０ のハズだけど…

これで 原因が判明しました
以前に どこぞのお店で作業した時に
減速比が違うデフを組み付けられたんですね
では ナゼ普通？に走ってたのか？
ビスカスカップリングが滑ってた？
ぐらいしか考えられません
って、ことで
以前、作業したお店に連絡してもらって
デフを交換してもらいます…


作業したお店は最悪ですが
幸いリビルト屋さんは対応がよく
代替品を送ってくれたので
交換することができました


これで 長い間悩まされた
問題を解決することができました


工賃や部品代が安いからって
安さに釣られて どこぞのお店で作業した
代償はあまりにも大きかったですね

ありがとうございました〜　(＾＾)





デフ作業が２台続いた
今日の最後は？


ＷＲＸ ＳＴｉ　ＧＶＢ
の たくみくんです


　
今日は エンジンオイルの交換です



ありがとうございました〜　(＾＾)